第二次世界大戰后,因日本鐵路貨運量減少,貨運蒸汽機車大量剩余,而旅客用蒸汽機車缺乏。當時日本國鐵嚴格區分貨用機車和客用機車,并在日本經濟上沒有制造新型機車的能力。因此將剩余的D52型鍋爐與新制的C59型運行部分組合成了C62型。從1947年到1948年,日立、川崎、日立等機車製造公司共生產了49輛。C62型是日本最大的客用機車,用于主要幹線。1973年全部停駛。除了被動態保存于梅小路蒸汽機車紀念館以外,還有4輛被靜態保存在他處。
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車輛外觀,2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館
車輛正面外觀,2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館
車輛編號,2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館
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