Blair's 鐵道攝影

2024年12月10日星期二

DL1023貨車移動機 TRA DL1023 Shunter (Switcher)

雖然車身標示為DL1033，但根據資料顯示此輛車實際編號應該是DL1023，而非車身所標示的DL1033。另外從車身的製造廠牌顯示為"協三工業"，而非"北晟重機"，故可證明此輛車編號DL1033是誤植，而應該是DL1023。

形式:	DL1000型貨車移動機
製造廠商:	協三工業株式會社 Kyosan Kogyo Co. LTD.
生產國家:	日本 Japan
最高車速:	15公里/小時
最大牽引噸數:	150噸
台鐵編號:	DL1023

R40柴電機車藍色塗裝(藍皮-孔雀藍與海軍藍) / TRA R40 Diesel-electric Locomotive with navy blue color decoration

據說R40號藍色塗裝是因為2010是莒光號行駛40週年紀念(1970年～2010年)，所以特地改成藍色塗裝。另外R123號是因為2010是鐵路節123週年慶而改塗裝。目前幾乎有蒸氣火車出現，藍皮R40也會跟著出現。
一開始為孔雀藍塗裝，後來改為海軍藍塗裝。

藍皮R40跟著蒸汽火車出現的場合如下
1. 2012 南投火車好多節(卡通旅行應援團) CK124蒸汽機車、R40柴電機車與40TP32200型普通客車車廂四輛編組
2. 2012南投火車好多節 DT668蒸汽機車、R40柴電機車與40TP32200型普通客車車廂四輛
3. 2013 仲夏寶島號 CK124蒸汽機車與R40柴油機車行駛舊山線
4. 2014 蒸汽火車大甲媽祖祈福之旅
5. 2015 蒸汽火車遇見幾米星空列車-2015仲夏寶島號締結3周年紀念專列
6. 2017 SL CK124姊妹列車5週年紀念-春之列車山海線1日遊

DRC1012柴油客車 / TRA DRC1012 Diesel Rail Car

1998年上半年，首批DR1000型柴油客車已開始交車，並於同年12月2日正式上路，直到了1999年下半年時，這批冷氣柴油車便已全數取代了舊有柴油車，以「復興號」的名義行駛於臺灣鐵路管理局三大支線之上，也曾在2001到2003年宜蘭線尚未全線電氣化通車時，擔任羅東、蘇澳兩站間的接駁車。這批新型的冷氣柴油客車，臺鐵命名為DR1000型柴油客車，編號DR1001到1036號。
內裝部份，原先的座椅是採用類似自強號的座臥兩用絨布椅加上車門邊小型橫條通勤式絨布椅，中旬曾經將絨布面更換與復興號類似的深藍色膠皮，之後將DR1001到DR1034共34輛的車廂座椅全部變更為橫式通勤長條椅，僅存DR1035維持原貌未改造。

型號:	DR1000型柴油客車 Diesel Rail Car
製造廠商:	日本車輛
生產國家:	日本 Japan
出廠年份:	1998
台鐵編號:	45DR1012 (DRC1012)
轉向架:	ND-727形轉向架

台鐵火車轉車台 TRA Railway Turntable

火車轉車台 (Railway turntable)主要用於火車頭或車廂轉向調度使用，或用來切換維修線等之用途。通常設於維修場或車庫，例如彰化扇形車庫。甚至部份火車站亦設有火車轉車台以供火車頭轉向調度之使用，例如苗栗車站南邊的苗栗鐵道博物館、台東舊站、蘇澳車站及宜蘭車站及新設立的內灣車站轉車台。
(左圖拍攝於苗栗鐵道博物館)
台鐵有分電力轉動及手推轉動，例如彰化扇形車庫轉車台為電力轉動，而宜蘭車站轉車台則為人力推動。

DRC1001柴油客車 / TRA DRC1001 Diesel Rail Car

型號:	DR1000型柴油客車 Diesel Rail Car
製造廠商:	日本車輛
生產國家:	日本 Japan
出廠年份:	1998
台鐵編號:	45DR1001 (DRC1001)
轉向架:	ND-727形轉向架