Plasser Compact L 2X L2401為台鐵於2023年招標採購的工程車輛之一(D2401、L2401、F2401)，於2025年2月運抵台中港後並在2025年2月19日以鐵路運送方式從台中港至二水車站，整備後於2025年4月21日回送至后里車站，並於2025年4月28日~5月5日在三義車站與苗栗車站之間進行驗收測試運轉。| 型號: | Compact L 2X |
| 製造廠商: | Plasser |
| 生產國家: | 奧地利 Austria |
| 出廠年份: | 2024-10 |
| 出廠序號: | 7794 |
| 台鐵編號: | L2401 |
由40PPD2500形餐車改造成多用途車廂，車內設有設置輪椅停放區(含固定帶)、拉環、壁掛式自行車架10組及折疊式座椅10位，另設有無障礙廁所。編號為PPM2500形(PPM2522～2532)，共計改造11輛。首輛樣車PPM2531於2018年11月進廠改造，並於2019年4月中旬改造完畢出廠，最末輛改造的PPM2522已於2019年12月30日改造完畢出廠。| 車種: | 自強號 |
| 型號: | 35PPM2500形多用途車廂 |
| 車輛用途: | 餐車 |
| 改造廠商: | 唐榮鐵工廠 |
| 生產國家: | 台灣 Taiwan |
| 改造年份: | 2001~2002 |
| 轉向架形式: | TR-55形轉向架 |
| 車廂編號: | 35PPM2522~35PPM2532 |
| 車廂數量: | 11輛 |
由35G5000型敞車改裝而成，專門做為架線工程的平車，在2021年有5輛在籍，分別為20EGF5022、20EGF5026、20EGF5039、20EGF5051及20EGF5066。| 形式: | 20EGF5000形工程用平車 |
| 製造廠商: | 日本車輛 Nippon Sharyo, Ltd |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1943 |
| 台鐵編號: | 20EGF5001 ~ |
| 最高車速: | ? |
| 皮重: | 13.7公噸 |
| 載重: | 20公噸 |
| 總重: | 33公噸 |
| 用途: | 為工務段的佈置電車線專用的平車 |
Plasser DGS Compact D2401為台鐵於2023年招標採購的工程車輛之一(D2401、L2401、F2401)，於2025年2月運抵台中港後並在2025年2月19日以鐵路運送方式從台中港至二水車站，整備後於2025年4月21日回送至后里車站，並於2025年4月28日~5月5日在三義車站與苗栗車站之間進行驗收測試運轉。| 型號: | DGS Compact |
| 製造廠商: | Plasser |
| 生產國家: | 奧地利 Austria |
| 出廠年份: | 2024-10 |
| 出廠序號: | 7795 |
| 台鐵編號: | D2401 |
以35SPK32700形二等普通車客車車廂改造，做為鐵道工程人員休息睡覺的車廂旅館，但是生活功能俱全也提供工程人員在外一個最基本的住宿環境。| 車種: | 工程宿營車 |
| 型號: | 30ES32700形工程宿營車 |
| 車輛用途: | 做為鐵道工程人員休息睡覺的車廂旅館 |
| 製造廠商: | 新潟鐵工所、近畿車輛、富士重工 |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 改造年份: | 1970 |
| 轉向架形式: | TR-35型轉向架 |
| 車廂編號: | 30ES32703、30ES32711、30ES32716、30ES32748、30ES32750 |
| 使用狀況: | 30ES32703：岡山車站 30ES32711：苗栗車站 30ES32716：台北機務段機務搶修車 30ES32748、30ES32750: 已報廢解體 |
Plasser CompactFlex 4X4 Tamping Machine F2401為台鐵於2023年招標採購的工程車輛之一(D2401、L2401、F2401)，於2025年2月運抵台中港後並在2025年2月19日以鐵路運送方式從台中港至二水車站，整備後於2025年4月21日回送至后里車站，並於2025年4月28日~5月5日在三義車站與苗栗車站之間進行驗收測試運轉。| 型號: | CompactFlex 4X4 |
| 製造廠商: | Plasser |
| 生產國家: | 奧地利 Austria |
| 出廠年份: | 2024-10 |
| 出廠序號: | 7793 |
| 台鐵編號: | F2401 |
台鐵軌道限界測量車 (TRA Structure Gauge Test Car)用來檢查軌道與軌道附近的裝置或建築物是否有足夠的空間，並事先能加以改善，以避免列車行駛造成擦撞等意外事故發生。