2023年9月23日 星期六

35F6000形平車 TRA 35F6000 Type Flat Cars

為1968年臺北機廠製,共製造110輛,現有35F6005置於苗栗縣三義鄉僑成國小做為司令臺使用,似乎換成TR-76形轉向架輪輻式車輪,並未保留原TR-87形轉向架(平瓦軸承)。另外鐵道博物館亦保留兩輛35F6000形平車(35F6082、35F6090),其中一輛編號為35F6082並完成修復,但其轉向架已改成TR-202形轉向架

形式:35F6000形平車
製造廠商:台北機廠
生產國家:台灣 Taiwan
出廠年份:1968
台鐵編號:35F6001 ~ 35F6110(共110輛)
最高車速:75km/h
皮重:18.00公噸
載重:35公噸
總重:53公噸
轉向架:TR-87形轉向架
用途:可搭載貨櫃與載運特種車輛

相關連結:
1. 台鐵局有及私有貨運車輛
2. 軍車綁鐵皮/上鐵皮及軍列

35TPK32850形普通車客車

1969年日本汽車、日本新潟鐵工、日本川崎車輛製,客守車,後來在籍者已全數改為30ES32850型工程宿營車,或改為代用行李車使用,如35TPK32855、35TPK32860及35TPK32862。
目前僅存2輛在籍35TPK32855、35TPK32860,並作為藍皮解憂號之使用。
車種:普快車
型號:35TPK32850形普通車客車車廂
車輛用途:客車
製造廠商:日本汽車、新潟鐵工所、川崎車輛
生產國家:日本 Japan
改造年份:1969
轉向架形式:TR-31型轉向架
車廂編號:35TPK32851~35TPK32870
車廂數量:20輛,後來僅存3輛,分別為35TPK32855、35TPK32860及35TPK32862,後來改為代用行李車使用。目前僅有2輛在籍35TPK32855、35TPK32860,並作為藍皮解憂號之使用。
保存車輛:1. 35TPK32853:高雄大崗山上,此車曾改為30ES32853機務搶修車(30ES32850型)。
2. 35TPK32862:國家鐵道博物館籌備處(台北機廠)保存。

45PBK32950型電源行李車 TRA 45PBK32950 Type Power & Baggage Car with Brake Van

在1970年以世界銀行貸款購入日本原裝莒光號時同時購入3輛電源行李車,此型車由日立所製造,附掛在當時最豪華的莒光號前端,供應冷氣及照明電源,一半空間兼作為行李車,車內鋪設橫木條,並設有車長室及販賣部,轉向架形式為TR-37形轉向架。接著在1988年改造,拆卸發電機,改為35BK32950形行李車(35BK32952),但轉向架型式維持TR-37形轉向架
此型所有電源行李車/行李車均已完全報廢,僅留45PBK32952電源行李車,在2011年由臺鐵局高雄機廠恢復第一代莒光號初期塗裝,別具意義,並運送至高雄港站作靜態展示。
在2021年09月29日將45PBK32952電源行李車以陸運方式運至台北機廠作為國家鐵道博物館的車輛收藏之一,後來在2022年06月02日運送至台中佳仕興做相關修復作業,最後在2022年12月29日完成修復並運回國家鐵道博物館(台北機廠)。

形式:45PBK32950型電源行李車 / 35BK32950形行李車
製造廠商:日立製作所 HITACHI
生產國家:日本 Japan
出廠年份:1970 / 1988
台鐵編號:45PBK32951~45PBK32953(共3輛) / 35BK32951~35BK32953(共3輛)
最高車速:100km/h
皮重:27.50公噸
載重:8公噸
總重:35.5公噸
轉向架:TR-37形轉向架
用途:可搭載貨櫃與載運特種車輛

35H1000形煤斗車 TRA 35H1000 Type Coal Hopper Cars

其中有三輛誤植為其他形式,35H1129誤植為1100形,而35H1209、35H1250誤植為1200形。2019年報廢3輛後僅存3輛在籍,分別為35H1027, 35H1035及35H1178煤斗車。2020年僅存35H1035、35H1178煤斗車在籍。
35H1151除籍後留置高雄機廠,於2021年修復外觀後送抵台北機廠鐵道博物館做靜態展示。35H1035已移至潮州鐵道園區展示。

形式:35H1000形煤斗車
製造廠商:台北機廠
生產國家:台灣 Taiwan
出廠年份:1948~1958
台鐵編號:35H1001 ~ 35H1258(共258輛),至2019年僅存3輛在籍,2020年僅存2輛在籍。
最高車速:75km/h
皮重:16公噸
載重:35公噸
總重:51公噸
轉向架:TR-82形轉向架
用途:載運燃煤

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S405柴電機車 / TRA S405 Diesel-electric Locomotive

S405柴電機車為台鐵七堵駝峰調車場專用之調車機、區間列車用,美國G.M通用公司於1969年生產,於1997年停用,在1999年修復。目前展示於苗栗鐵道博物館,但至2008年報廢除籍。在2022年4月23日,此車以8716次前後兩輛柴電機車包夾之方式(R155+S405+R152)迴送至富岡基地,並在於同年12月由國家鐵道博物館籌備處收購保存。

型號:S400型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
製造廠商:GM-EMD
生產國家:美國 USA
出廠年份:1970
台鐵編號:S405

泰國國家鐵路局 BV15000形守車 State Railway of Thailand, SRT BV15000 Type Brake Van

1965年由台北機廠承製外銷泰國的守車,共100輛。
泰國守車的車型編號為BV15001~15100,而BV為Brake Van其為英國對於守車的稱呼,而美國則稱守車為Caboose。
本型守車除車身設計前後都有瞭望臺外,左右兩側也有突出的眺望窗,可以檢視列車運行的狀態。

形式:BV15000形守車
製造廠商:台北機廠
生產國家:台灣 Taiwan
出廠年份:1965
泰鐵編號:BV15001 ~ BV15100(共100輛)
軌距:1,000mm
最高車速:70km/h
皮重:9.85公噸
載重:5.5公噸
總重:15.35公噸

35F5000型平車 TRA 35F5000 Type Flat Cars

35F5000型平車約在1942~1943年由日本田中車輛 (現 近畿車輛)建造。
目前35F5000型平車已非常罕見,共保存四輛分別35F5009平車、35F5011平車、35F5033平車及35F5035平車,目前此四輛車均保存於台北機廠


形式:35F5000形平車
製造廠商:田中車輛 (現 近畿車輛)
生產國家:日本 Japan
出廠年份:1942~1943
台鐵編號:35F5001 ~
最高車速:?
轉向架:日立C-1型 HITACHI C-1
皮重:15.8公噸
載重:20公噸
總重:35公噸
用途:貨運平車

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