EMU927於2022/06/24離開台中港，去程車次為7112次而回程車次為8797次，編組為R155+R157+DRC1018+EMU927。| 型號: | EMU900型電聯車 Electric Multiple Unit |
| 製造廠商: | 現代Rotem, Hyundai Rotem |
| 生產國家: | 韓國 Korea |
| 出廠年份: | 2022 |
| 車輛組號: | EMU927 |
| 型號: | EMU900型電聯車 Electric Multiple Unit |
| 製造廠商: | 現代Rotem, Hyundai Rotem |
| 生產國家: | 韓國 Korea |
| 出廠年份: | 2022 |
| 車輛組號: | EMU920 |
EMU932於2022/09/02離開台中港，去程車次為7112次，其編組為R157+R155+DRC1020。回程車次為8797次，其編組為R157+EMU932+R155+DRC1020。| 型號: | EMU900型電聯車 Electric Multiple Unit |
| 製造廠商: | 現代Rotem, Hyundai Rotem |
| 生產國家: | 韓國 Korea |
| 出廠年份: | 2022 |
| 車輛組號: | EMU932 |
| 製造廠商: | 金鷹重型工程機械 |
| 生產國家: | 中國 |
| 出廠年份: | 2014 |
| 編號: | CMB-36 |
| 最大牽引重量: | 120公噸 |
| 車重: | 50公噸 |
| 單機最高車速: | 100公里/小時 |
2020年10月24日：首批車2列20輛(EMU901、EMU902)運抵花蓮港，EMU901由R102牽引、EMU902由R115牽引。2020年11月3日：首批車進行第一次試運轉，EMU901作8771次（花蓮＝七堵）、EMU902作8775次（花蓮＝樹調）。8771次EMU901於南澳站時列車3組集電弓異常(第3車集電弓碳刷破裂、第6、8車集電弓變形），臨時停靠該站並等待救援，最終由R163拖回七堵機務段。8775次的終點站也由原先的樹林調車場臨時改為七堵車站。並暫停後續試運轉。| 型號: | EMU900型電聯車 Electric Multiple Unit |
| 製造廠商: | 現代Rotem, Hyundai Rotem |
| 生產國家: | 韓國 Korea |
| 出廠年份: | 2020 |
| 車輛組號: | EMU901 |
DR3100型柴聯車，乃臺灣鐵路管理局的有空調柴聯車，於非電化區間作為自強號行駛。| 型號: | DR3100型柴聯車 Diesel Multiple Unit |
| 製造廠商: | 唐榮車輛 |
| 生產國家: | 台灣 Taiwan |
| 出廠年份: | 1998 |
| 台鐵編號: | DR3106 |
