阿根廷糖廠蒸汽機車 Steam Locomotive of Sugar factory in Argentina

本蒸汽機車為Luttermöller-Axle傳動機構及五動軸設計，其軌距為600mm。其製造序號13101，在德國O&K製造後，即出口運送至阿根廷，運用於薩爾塔省伊波利托·伊里戈延鎮附近的聖馬丁·德爾·塔巴卡爾甘蔗精煉廠(the Ingenio San Martin del Tabacal sugar cane refinery)。在退役後，其中四輛機車被普雷斯頓服務公司(Preston Services)購入，並運往英國肯特郡(Kent)，目前兩輛存放於此，第三輛和第四輛則售予新東家。 這輛蒸汽機車極可能是第三輛和第四輛之一，而後輾轉來到台灣。
如以上為實，因此車頭掛Great Western Railway車頭牌應該是後來被普雷斯頓服務公司(Preston Services)買下來才加掛的或者來台才改裝，再查了普雷斯頓服務公司(Preston Services)網頁後，發現他們有三輛O&K Luttermöller-Axle 蒸汽機車，但都沒有掛車頭牌，因此這輛應該被後面買家加掛Great Western Railway車頭牌，當成在英國運轉過，但其實英國大西部鐵路Great Western Railway不曾擁有過600mm鐵路及機車，有點東拼西湊的感覺。

型式:	Luttermöller axle
製造廠商:	O&K Orenstein & Koppel
生產國家:	德國
出廠年份:	?
出廠序號:	13101
軸配置:	0-10-0
輪直徑:	?
車長:	5,772mm
車高:	?mm
車重:	?
煤櫃容量:	?噸
水櫃容量:	?
汽門種類別:	?
實用蒸氣壓力:	?

BK24蒸汽機車

BK24蒸汽機車是台鐵碩果僅存的BK10形蒸汽機車，由位於日本大阪的汽車會社於1904年所製造，此型蒸汽機車系仿自英國A8蒸汽機車，為日本第一代自製蒸汽機車(A10型) 国鉄230形蒸気機関車。這輛蒸汽機車來到台灣後，分別服役於縱貫線、淡水線及平溪線。在第二次世界大戰結束後，於台中擔任調車及溫水洗爐設備之用，直至1954年退休。後移至成功大學，作為教具之用。

型式:	BK10形蒸汽機車 (同日本国鉄230形蒸気機関車 230 type in Japan)
製造廠商:	日本汽車製造株式會社
生產國家:	日本
出廠年份:	1904
軸配置:	2-4-2(1-B-1)
輪直徑:	動輪1321mm
車長:	9,767mm
車高:	3,658mm
車重:	空車重27.23噸，整備重35.00噸
煤櫃容量:	0.95噸
水櫃容量:	4.55m³
汽門種類別:	膠式汽門
實用蒸氣壓力:	10.0kgw/cm²

糖鐵各式守車 / Taiwan Sugar Railway Caboose Car

本車專供車長、保蔗及乘務等人員搭乘，且編組於列車末端，以便司機查看列車在行進過程中是否有分離，若發覺列車分離則可操作手軔機已使列車停止。原料守車車上設有手軔機設備，可使列車停止之作用，車輛兩側上方有邊燈，左側下方有一紅色圓形標誌。

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DL2003貨車移動機 TRA DL2003 Shunter (Switcher)

原配屬於中壢車站的貨運站，後因桃園鐵路地下化及貨運業務衰退而拆除貨運站，因此在2014年改配屬於新豐車站。
經除籍報廢後於2025年12月16日凌晨在新豐車站裝載陸運，同日早上運抵高雄港站站場(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)。與先前哈瑪星鐵道文化園區所收藏的貨車移動機不同之處，此車係由高雄市立歷史博物館向台鐵所購置，成為哈瑪星鐵道文化園區的第33輛展示文物車。
車頭掛上電氣路牌造型的車頭牌，上面寫有"DL-2003 新豐 高雄港 310KM重生與展望 高雄市立歷史博物館"等字，具有相當涵意。

形式:	DL2000型貨車移動機
製造廠商:	北晟重機 Pacific Heavy Machinery Corp,PHM
生產國家:	臺灣 Taiwan
最高車速:	15公里/小時
最大牽引噸數:	320噸
台鐵編號:	DL2003

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DL1101貨車移動機 TRA DL1101 Shunter (Switcher)

台鐵購買於1993年10月，由北晟重機所製造其搭配日野HINO H60C型渦輪增壓柴油引擎，最初配屬於苗栗車站，後來在2004年9月改配屬在桃園車站，後來因桃園鐵路地下化工程而在2012年5月轉配屬至田中車站直到2022年8月報廢除籍。
在2022年8月31日報廢標售後，由春臨臺灣文化事業坊得標，於同年9月8日運抵高雄港站(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)動態保存，成為該館第三輛可動態行駛的車輛，從2024年11月30日起作為牽引哈瑪星號 HAMASEN機車頭之一。

形式:	DL1100型貨車移動機
製造廠商:	北晟重機 Pacific Heavy Machinery Corp,PHM
生產國家:	臺灣 Taiwan
最高車速:	15公里/小時
最大牽引噸數:	150噸
台鐵編號:	DL1101

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25C10000形蓬車(代用行李車) TRA 25C10000 type Covered car

1940年由日本製造，日據時代為使軍隊快速運送自日本引進。其特色為開窗型貨車，內部裝有馬環帶座，作為運送軍隊馬匹之用途。部分車輛改造為25ES10000形工程宿營車。原本為TR-76形轉向架，後來改成RCT軸承轉向架。25C10056蓬車展示於車埕車站。25C10008於2021年9月30日移至高雄港站(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)陳列展示，而25ES10015(25C10077，但車體為25C10015)與25C10024則移至國家鐵道博物館(台北機廠)進行整修及收藏，其中25C10024修復後並塗裝為傷兵車外觀，而25ES10015則回復成ワル10015篷車外觀。

形式:	25C10000形蓬車
製造廠商:	日本車輛、汽車會社
生產國家:	日本 Japan
出廠年份:	1940
台鐵編號:	25C10001~25C10101(共101輛)
最高車速:	75km/h
皮重:	16.8公噸
載重:	25公噸
總重:	42公噸
用途:	日據時代為使軍隊快速運送，光復初期曾作為代用普通客車，1980年代充作代用行李車

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東武鐵道100系電車 SPACIA モハ101-1號前頭車

2025年7月10日，東武鐵道宣布為紀念與台鐵鐵路公司締結友好協定的10周年，東武鐵道100系電車 SPACIA的モハ101-1號前頭車已於2025年12月2日凌晨運抵台北車站的東三門附近並公開展示，其塗裝為「日光詣」，預計展示一年。

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