S405柴電機車為台鐵七堵駝峰調車場專用之調車機、區間列車用，美國GM 通用公司於1969年生產，於1997年停用，在1999年修復，並展示於苗栗鐵道博物館，但至2008年報廢除籍，外觀為孔雀藍塗裝。在2022年4月23日，此車以8716次前後兩輛柴電機車包夾之方式(R155+S405+R152)迴送至富岡基地，並在於同年12月由國家鐵道博物館(台北機廠)收購保存，後來進行修復並回復橘色塗裝。| 型號: | S400型柴電機車 Diesel-electric Locomotive |
| 原廠型號: | GA18 |
| 製造廠商: | GM-EMD |
| 生產國家: | 美國 USA |
| 出廠年份: | 1970 |
| 台鐵編號: | S405 |
S405柴電機車為台鐵七堵駝峰調車場專用之調車機、區間列車用，美國G.M通用公司於1969年生產，於1997年停用，在1999年修復。目前展示於苗栗鐵道博物館，但至2008年報廢除籍。在2022年4月23日，此車以8716次前後兩輛柴電機車包夾之方式(R155+S405+R152)迴送至富岡基地，並在於同年12月由國家鐵道博物館(台北機廠)收購保存，後來進行修復並回復橘色塗裝。| 型號: | S400型柴電機車 Diesel-electric Locomotive |
| 原廠型號: | GA18 |
| 製造廠商: | GM-EMD |
| 生產國家: | 美國 USA |
| 出廠年份: | 1970 |
| 台鐵編號: | S405 |
1969年，台鐵以第二次世界銀行貸款，購買5輛GM-EMD公司所製造的EMD GA18型柴電機車，作為七堵駝峰調車場專用機車。GA18型機車僅生產7輛，除台灣5輛，另外2輛分別在智利與尚比亞。為台鐵七堵駝峰調車場專用之調車機，美國GM-EMD於1969年生產，然後於1997年停用。| 型號: | S400型柴電機車 Diesel-electric Locomotive |
| 原廠型號: | GA18 |
| 製造廠商: | GM-EMD |
| 生產國家: | 美國 USA |
| 出廠年份: | 1970 |
| 台鐵編號: | S401~S405(共5輛) S401、S402、S403、S404、S405 |
| 報廢車輛: | S401於2005年報廢後，經標售後於2008年解體。 S402於2010年報廢後先放置於七堵機務段再棄置於台北機廠，已於2025年03月拆除，但車頭上半部被同好搶救下來，籌措資金後於2025年12月20日運送至台中進行維修。 S403於2008年報廢後，經標售後於2009年4月解體。 S404於1997年報廢 S405於1999年經修復後陳設在苗栗鐵道博物館靜態展示 |
| 現存車輛: | S402車頭上半部，於2025年03月拆除時其車頭上半部被同好搶救下來，在籌措資金後於2025年12月20日運送至台中進行維修。 S405於苗栗鐵道博物館靜態展示，在2022年4月23日，此車以8716次前後兩輛柴電機車包夾之方式(R155+S405+R152)迴送至富岡基地，並在於同年12月由國家鐵道博物館籌備處收購保存，後來進行修復並回復橘色塗裝(S405)。 |
