形式: | 25C10000形蓬車 |
製造廠商: | 日本車輛、汽車會社 |
生產國家: | 日本 Japan |
出廠年份: | 1940 |
台鐵編號: | 25C10001~25C10101(共101輛) |
最高車速: | 75km/h |
皮重: | 16.8公噸 |
載重: | 25公噸 |
總重: | 42公噸 |
用途: | 日據時代為使軍隊快速運送,光復初期曾作為代用普通客車,1980年代充作代用行李車 |
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25C10008蓬車(代用行李車),2024/11/30拍攝於高雄港站站場(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
25C10008蓬車(代用行李車),2022/2/20拍攝於高雄港站(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
25C10024蓬車(傷兵車),2023/09/23拍攝於台北機廠
25C10024蓬車(代用行李車),2018/9/13拍攝於台中車站後車站20號倉庫旁
25C10056蓬車(代用行李車),2023/07/09拍攝於車埕車站
25C10056蓬車(代用行李車),2010/7/18拍攝於車埕車站,光復初期曾作為代用普通客車行駛,1980年代充作代用行李車,於1997年功成身退。由於其造型具特色,甚具有保存價值,經指定為鐵路文物車,由臺鐵局機務處高雄機廠整修,以作為永久之保存。
25C10008蓬車(代用行李車)側面外觀,2024/11/30拍攝於高雄港站站場(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
25C10008蓬車(代用行李車)側面外觀,2022/2/20拍攝於高雄港站(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
25C10024蓬車(傷兵車)側面外觀,2023/09/23拍攝於台北機廠
25C10056蓬車(代用行李車)側面外觀,2010/7/18拍攝於車埕車站
車輛端面及通道門(25C10056蓬車),2023/07/09拍攝於車埕車站
車窗(25C10008),2024/11/30拍攝於高雄港站站場(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
車窗(25C10008),2022/2/20拍攝於高雄港站(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
車窗(25C10056蓬車),2023/07/09拍攝於車埕車站
貨物門(25C10024蓬車),2024/11/30拍攝於高雄港站站場(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
貨物門(25C10024蓬車),2023/09/23拍攝於台北機廠
貨物門(25C10056蓬車),2023/07/09拍攝於車埕車站
傷兵車紅十字圖案(25C10024蓬車),2023/09/23拍攝於台北機廠
載重(25C10008),2022/2/20拍攝於高雄港站(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
車輛編號(25C10008),2024/11/30拍攝於高雄港站站場(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
車輛編號(25C10008),2022/2/20拍攝於高雄港站(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
車輛編號(25C10024),2023/09/23拍攝於台北機廠
車輛編號(25C10056蓬車),2023/07/09拍攝於車埕車站
車輛編號(25C10024)與貨運單,2023/09/23拍攝於台北機廠
台灣機械 TMMC RIDE CONTROL轉向架(25C10008),2024/11/30拍攝於高雄港站站場(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
台灣機械 TMMC RIDE CONTROL轉向架(25C10008),2022/2/20拍攝於高雄港站(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
轉向架-台灣機械 TMMC RIDE CONTROL(25C10024),2023/09/23拍攝於台北機廠
轉向架製造廠牌(25C10024),2023/09/23拍攝於台北機廠,台灣機械 TMMC RIDE CONTROL
車輛內部(25C10024蓬車),2023/09/23拍攝於台北機廠
車輛內部(25C10056蓬車),2023/07/09拍攝於車埕車站
車輛內部(25C10056蓬車),2010/7/18拍攝於車埕車站
貨物門內側(25C10056蓬車),2023/07/09拍攝於車埕車站
窗戶內側(25C10056蓬車),2023/07/09拍攝於車埕車站
25C10024簡介,2023/09/23拍攝於台北機廠
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