隸屬單位為交通部鐵道局東部工程處2019年6月28日 星期五
10ES500形工程宿營車
由10K500型改造而成的工程宿營車，就是鐵道工程人員休息睡覺的車廂旅館，但是生活功能俱全也提供工程人員在外一個最基本的住宿環境。相關連結:
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電車線維修車(架線工程車) CMB19
曾於2007年10月公開招標作整修更新工程| 製造廠商: | Plasser Theurer |
| 生產國家: | 奧地利 Austria |
| 出廠年份: | ? |
| 編號: | CMB19 |
| 最大牽引重量: | ?公噸 |
| 車重: | ?公噸 |
| 單機最高車速: | ?公里/小時 |
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2019年6月9日 星期日
CT273蒸汽機車 / TRA CT273 Steam Locomotive
是當年臺灣營運速度最快的蒸汽機車，主要擔任牽引客運服務。因車身姿態優美，素有「蒸汽機關車女王」雅稱。彰化縣鹿港鎮金景山實業股份有限公司(即臺灣民俗村)於民國81年間開業初期，為充實臺灣本土文化觀光資源，在當時臺灣省政府交通處同意下，「以有條件限制之原則下，暫予外借，並以文化觀點估訂價格(保證金)及租金」，期間逾經年餘會議共7次研商後，向臺鐵局租借該蒸汽機車，置於臺灣民俗村內展示，並進行外觀保養，於(2010/3)租期屆滿而歸還台鐵。台鐵已於2014/5完成修復，將於2014年6月9日復駛首航(彰化-二水) 歡慶臺鐵127周年鐵路節 CT273首航郵輪式列車。
| 型式: | CT270型蒸汽機車 |
| 製造廠商: | 川崎重工 |
| 生產國家: | 日本 |
| 生產年份: | 1941年 |
| 軸配置: | 4-6-2 |
| 汽門種類: | 華式 |
| 鍋爐類別: | 過熱式 |
| 實用氣壓: | 16Kg/c㎡ |
| 機車總重: | 115.250公噸（重車，引擎+煤水車） |
| 機車牽引力: | 12,820公斤 |
| 車輪直徑: | 動輪1750mm、臺車、煤水車860mm |
| 機車大小: | 長20,280㎜、寬2,936㎜、高3,945㎜ |
| 停用年月: | 民國73年 |
| 保存狀況: | 2010/2/2移回時先暫放彰化扇形車庫，接著移至台北機廠進行維修 2013/10/20移至富岡車輛基地繼續維修，2014/5完成修復後移至彰化扇形車庫 2014/6/9復駛(歡慶臺鐵127周年鐵路節 CT273首航郵輪式列車)。 |
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2019 慶祝台灣鐵路132週年 機關車女王 CT273蒸汽火車與藍皮R123柴電機車行駛至花蓮港車站
慶祝台灣鐵路132週年，鐵路局安排機關車女王CT273蒸汽機車與藍皮R123柴電機車行駛至花蓮港站。此次編組為為CT273蒸汽機車+45PBK15000形電源行李車(藍皮45PBK15003)+共五節復興號車廂，一輛40SPK2100形(40SPK2105)與四輛40SP20000形(40SP20027、40SP20082、40SP20079、40SP20008)+藍皮R123柴電機車。台鐵電動轉轍器 TRA Electric Switch Machine (or Point Machine)
台鐵 TRA 使用之電動轉轍器(Electric Switch Machine)通常包含電動機、減速器、轉換鎖閉裝置、自動開閉器、吸收轉動慣量和保護電機的聯接裝置、擠岔裝置。台鐵分別採用有日本信號電動轉轍器(THE NIPPON SIGNAL CO., LTD.)、日本京三電動轉轍器(KYOSAN ESM, Electric Switch Machine)、瑞典ABB電動轉轍器、美國GRS, General Railway Signal 電動轉轍器、奧地利Voestalpine電動轉轍器...等。台鐵各種轉轍器
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