2019年9月22日 星期日

JR東日本 新幹線E6系電聯車

新幹線E6系電聯車(新幹線E6系電車)是東日本旅客鐵道(JR東日本)於2015年10月17日投入營運的新在直通運行用迷你新幹線(秋田新幹線)車輛。

JR東日本 新幹線E5系電聯車

新幹線E5系電聯車及新幹線H5系電聯車是分別由東日本旅客鐵道(JR東日本)及北海道旅客鐵道(JR北海道)所使用、每列10節車廂之異社同款新幹線車輛,分別配合東北新幹線正式全線通車暨隼號班次投入營運及北海道新幹線初段開通而購置。

JR東日本 新幹線E3系電聯車

E3系是一款由東日本旅客鐵道(JR東日本)所使用的新幹線直行特急(迷你新幹線)用新幹線車輛,主要行駛於東北與山形新幹線等隸屬於JR東日本的新幹線路線上。
R18編組做為觀光列車「Toreiyu」(とれいゆ),其中「とれ」是日語的「トレイン」(列車),「いゆ」是原自法語的外來語「ソレイユ」(太陽),兩個詞組成的混成詞。2014年7月19日起每逢週六日行駛於山形新幹線的福島車站至新莊車站之間。
現美新幹線,R19編組用做觀光列車「現美新幹線」。此列車外觀由知名女性藝術家暨攝影家蜷川實花操刀設計,以黑色為底色,描繪出夏季夜空與新潟縣長岡市的煙火景象。內部一部份空間設計為長廊,展示現代藝術作品。以「世界最速藝術鑑賞」為號召,於週六日在上越新幹線開行觀光列車。

JR東日本 FruiTea 福島號 フルーティアふくしま水果甜點列車- 719系700番台電聯車

為JR東日本719系電聯車,改造並重新編號為700番台。
FruiTea福島號是2015年4月開始運行的,因為福島水果好吃又有名,因此特別打造了這台當地特色的甜點列車,往返於郡山站和會津若松站與喜多方車站之間。列車的第一節車廂是咖啡吧台,第二節車廂則是包廂區,共有34個座位,後方則是一般車廂。

JR東日本 E721系電聯車

E721系電聯車是JR東日本的交流型電聯車。

2019年9月21日 星期六

JR東日本719系電聯車5000番台(標準軌)

在奧羽本線標準軌區間(福島-新莊,通稱: 山形線)的普通列車, 作為JR集團第一個在來線標準軌車輛的番台區分。1991年,日本車輛製造新製造了2輛編組12列共24輛。配屬在山形車輛中心,編組番號Y-1 - Y-12。
與0番台相比主要有以下的不同點。
裝有標準軌用無枕梁式轉向架DT60形・TR245形。
將集電弓改為下框交叉式。
沒有安裝客用踏板。
車身帶色從上到下是橙色(紅花色) + 白色 + 綠15號。
裝載緊急停止裝置(EB)及列車緊急防護裝置(TE)。
安全防護系統搭載ATS-P形。

JR東日本 新幹線E3系R18編組 "Toreiyu Tsubasa"號

「Toreiyu」是「Train(列車)」與法文太陽「Soleil」的造字。
車廂內設有榻榻米的「宴席指定座席」以及山形縣產的地方酒、葡萄酒、果汁等的「吧台」,還設有可一面欣賞車窗風光一面舒服地泡腳的「足湯」區。讓您宛如在溫泉街散步般地享受列車之旅的新幹線全新旅程。