2020年10月21日 星期三

R194柴電機車 / TRA R194 Diesel-electric Locomotive

1992年時,台灣鐵路管理局為配合南迴線的運輸需求,於是再次向美國GM-EMD公司購買了4輛新式的柴電機車,即編號R181到184號之R180型。而為了因應東部幹線的運輸需求,及將所有柴電機車進行汰舊換新,在2001年時又購入了同款車6輛,編號R185到R190號。
另外,台灣水泥公司為擴充其專用水泥列車的牽引鐵路機車數,於是委託台灣鐵路管理局在1992年時一同再購入2輛同型式的柴電機車並交由其管理,因購入的使用名義不同,於是另立新型式為R190型,編號R191與R192號。而後台泥又在1996年及2000年分別購入2輛,合計一共為4輛,編號從R193到R196號。
從R181到R196為止的美國GM-EMD原廠型式均為EMD G22CU-2型。
R180/R190型柴電機車僅是「出資者」及「購入名義」不同,其餘不論是外觀、機電規格皆相同。而此二型車與台鐵R100型柴電機車和台鐵R150型柴電機車在外型上極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(12-645E型柴油引擎),但牽引力、車重和最高車速等規格稍有差異。R180/R190型柴電機車R150型柴電機車總牽引力均達19650kgw,而初代的R100型柴電機車輸出功率僅到15180kgw。
R180/R190型柴電機車共有16輛,是目前台鐵柴電機車之中最新的。而此二型車輛可兩輛機車重聯操作(最多支援五輛機車重聯同步加減速運轉),可以大幅度增加機車頭總出力。

型號:R180/R190型柴電機車
原廠型號:G22CU-2
製造廠商:GM-EMD
生產國家:美國 USA
出廠年份:1996
台鐵編號:R194

EMU514電聯車 / TRA EMU514 Electric Multiple Unit


型號:EMU500型電聯車 Electric Multiple Unit
製造廠商:大宇重工
生產國家:韓國
出廠年份:1995
車輛組號:EMU514
車輛編組:45EMC514-45EP514-45ET514-45EM514
轉向架:TR55型轉向架

TEMU2016傾斜式電聯車 (普悠瑪號 Puyuma Express)


型號:TEMU2000型傾斜式電聯車 普悠瑪號(Puyuma Express)
製造廠商:日本車輛
生產國家:日本 Japan
出廠年份:2013
台鐵編號:TEMU2016

EMU507電聯車 / TRA EMU507 Electric Multiple Unit


型號:EMU500型電聯車 Electric Multiple Unit
製造廠商:大宇重工
生產國家:韓國
出廠年份:1995
車輛組號:EMU507
車輛編組:45EMC507-45EP507-45ET507-45EM507
轉向架:TR55型轉向架

TEMU2038傾斜式電聯車 (普悠瑪號 Puyuma Express)

台鐵在2014年12月決定增購2編組TEMU2000型傾斜式電聯車共16輛。增購的兩列TEMU2000型傾斜式電聯車已於2015年12月24日運抵台中港。預計於2016/2/4進行首航,班次為408及422次從樹林車站發出,回程班次為431及443次。

型號:TEMU2000型傾斜式電聯車 普悠瑪號(Puyuma Express)
製造廠商:日本車輛
生產國家:日本 Japan
出廠年份:2015
台鐵編號:TEMU2038

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TEMU2037傾斜式電聯車 (普悠瑪號 Puyuma Express)

台鐵在2014年12月決定增購2編組TEMU2000型傾斜式電聯車共16輛。增購的兩列TEMU2000型傾斜式電聯車已於2015年12月24日運抵台中港。預計於2016/2/4進行首航,班次為408及422次從樹林車站發出,回程班次為431及443次。

型號:TEMU2000型傾斜式電聯車 普悠瑪號(Puyuma Express)
製造廠商:日本車輛
生產國家:日本 Japan
出廠年份:2015
台鐵編號:TEMU2037

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TEMU1014傾斜式電聯車 太魯閣號(Taroko Express)

台鐵局於2014年12月再增購2組(16輛)太魯閣自強號,第一組(8輛)於2016/1/12運抵台中港,隨即轉送彰化機務段進行整備及試車,預定2016年3月分可投入營運。

型號:TEMU1000型傾斜式電聯車
製造廠商:日立 Hitachi
生產國家:日本 Japan
出廠年份:2015
車輛組號:TEMU1014

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