2017年8月22日 星期二

E224電力機車 / TRA E224 Electric locomotive

E200型電力機車共計採購40輛。該車型全數裝備馬達交流發電機組(MA-set),可提供冷氣客車空調機所需的440伏特電源。1978年時引進35輛;1992年時再引進5輛,後者的5輛有裝設自動列車控制裝置(ATC)系統,至2007年後已與其它各式現役動力車皆統一改換為ATP系統。
型號:E200型電力機車 Electric locomotive
製造廠商:GE
生產國家:美國 USA
出廠年份:1978
台鐵編號:E224

2017年8月21日 星期一

35FPK10500型莒光號客車車廂

35FPK10500是由車頂冷氣型復興號(35SPK2200、20200型)改造而來的,此型車不僅有客車,還有商務車、客廳車、速簡餐車等。此型車除延續10400系客車的滑軌式自動門之外,設計有所改變,車廂通道門的窗戶是橢圓形的,並在客車內部加裝LED旅客顯示器。2000年6月當初登場時由「旅遊之星觀光列車」的姿態登場,作為台北台東間的觀光環島列車,今日更普遍為莒光號正班車次及觀光郵輪式列車上運用。
不過該系列客車的轉向架部分為TR-54型轉向架、部分裝設TR-52形轉向架,在行駛過程中偶會發生抖動的現象(35FPK10535號裝設改用合成閘閥的TR-50型轉向架)。
在2005年時,因當時因商務車廂的數量不多,因此臺鐵委託唐榮鐵工廠,將10500系的35FPK10545~35FPK10551七輛改造為商務車廂。改造後形式更新為35BCK10700形商務車
車種:莒光號
型號:35FPK10500莒光號客車
車輛用途:客守車
改造廠商:唐榮鐵工廠
生產國家:台灣 Taiwan
出廠年份:2000~2001
轉向架形式:TR-50形轉向架TR-52形轉向架TR-54形轉向架
車廂編號:35FPK10501~35FPK10551 (35FPK10545~35FPK10551已改造成商務車廂,並重新編號)
車廂數量:原51輛,現44輛

35FPK10400型莒光號客車車廂

台鐵於1986年引進10200系莒光號之後,由於已有多年未再引進客車,導致莒光號部分客車不敷使用,於是台鐵利用EMU500型電聯車購買後的餘款,在1995年向唐榮鐵工廠引進40輛FPK10400型莒光號客車。這種車除了延續10200系客車的車頂冷氣之外,並加裝LED顯示器,並捨棄原本的摺疊門、改用自動門,後續PP車車廂的內裝及座椅採用類似設計。該型車首度採用雙自動門,另外也在客車室內及車外加裝LED顯示器。該型車最初的LED顯示器為單色靜態式,到了2003年改用與10500系客車廂類似的三色動態式。
車種:莒光號
型號:35FPK10400莒光號客車
車輛用途:客守車
改造廠商:唐榮鐵工廠
生產國家:台灣 Taiwan
出廠年份:1995
轉向架形式:TR-54型轉向架
車廂編號:35FPK10401~35FPK10440
車廂數量:40輛

E218電力機車 / TRA E218 Electric locomotive

E200型電力機車共計採購40輛。該車型全數裝備馬達交流發電機組(MA-set),可提供冷氣客車空調機所需的440伏特電源。1978年時引進35輛;1992年時再引進5輛,後者的5輛有裝設自動列車控制裝置(ATC)系統,至2007年後已與其它各式現役動力車皆統一改換為ATP系統。
型號:E200型電力機車 Electric locomotive
製造廠商:GE
生產國家:美國 USA
出廠年份:1978
台鐵編號:E218

2017年8月20日 星期日

DL2008貨車移動機


形式:DL2000型貨車移動機
製造廠商:北晟重機 Pacific Heavy Machinery Corp,PHM
生產國家:臺灣 Taiwan
最高車速:15公里/小時
最大牽引噸數:320噸
台鐵編號:DL2008

相關連結:
1. 台鐵局有及私有特殊車輛
2. 台鐵局有及私有貨運車輛
3. 台鐵車輛及設備

40SP20000形復興號客車車廂

1979年,台鐵縱貫線鐵路電氣化完工,向唐榮鐵工廠引進200輛空調客車,扣除40FP10000+40FPK10000+40FPK11000共80輛,另外的120輛就是40SP20000+40SPK20000+40SPK21000這三型復興號車廂,合稱20000系鋼體客車。 一開始營運是以莒光特快附掛對號方式來營運,車身配色也只比莒光號多一條白線做區別(即為兩條白線),之後稱之為莒興號,和獨立開行復興號。後來為了避免有旅客持莒興號車票但搭乘莒光號車廂,所以就拆開營運,復興號車廂顏色也改為現在的水藍色。 基本上20000系復興號與10000系莒光號是滿相似的,外觀塗色不看時,內裝最好做區別,莒光號一節車廂52個坐位,而復興號一節車廂塞下了60個坐位,還會有座椅對到窗壁的狀況。
為第一代復興號,40SP20000形是標準的二等客守車。
車種:復興號
形式:40SP20000形復興號車廂
製造廠商:台灣唐榮
生產國家:台灣 Taiwan
出廠年份:1980~1981
轉向架形式:TR-50型轉向架
車輛編號:40SP20001~40SP20090
車廂數量:90輛
座位:60位
車重:40噸

相關新聞:
1. R70柴電機車及復興號客車40SP20038贈與清華高級中學
2. 台鐵贈清華高中柴電機車助教學
3. 首例!清華高中 獲贈台鐵R70火車頭
4. 50年火車頭 清華高中「新老師」

DL1044貨車移動機

原配屬於新豐車站,於2017年移至山佳車站東側鐵道公園靜態展示。

形式:DL1000型貨車移動機
製造廠商:臺灣北晟重機
生產國家:台灣 Taiwan
最高車速:15公里/小時
最大牽引噸數:150噸
台鐵編號:DL1044

相關連結:
1. 台鐵局有及私有特殊車輛
2. 台鐵局有及私有貨運車輛
3. 台鐵車輛及設備

相關新聞:
1. 調動機、煤斗車 開進樹林鐵道地景公園