DRC1012柴油客車 / TRA DRC1012 Diesel Rail Car

1998年上半年，首批DR1000型柴油客車已開始交車，並於同年12月2日正式上路，直到了1999年下半年時，這批冷氣柴油車便已全數取代了舊有柴油車，以「復興號」的名義行駛於臺灣鐵路管理局三大支線之上，也曾在2001到2003年宜蘭線尚未全線電氣化通車時，擔任羅東、蘇澳兩站間的接駁車。這批新型的冷氣柴油客車，臺鐵命名為DR1000型柴油客車，編號DR1001到1036號。
內裝部份，原先的座椅是採用類似自強號的座臥兩用絨布椅加上車門邊小型橫條通勤式絨布椅，中旬曾經將絨布面更換與復興號類似的深藍色膠皮，之後將DR1001到DR1034共34輛的車廂座椅全部變更為橫式通勤長條椅，僅存DR1035維持原貌未改造。

型號:	DR1000型柴油客車 Diesel Rail Car
製造廠商:	日本車輛
生產國家:	日本 Japan
出廠年份:	1998
台鐵編號:	45DR1012 (DRC1012)

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E232電力機車 / TRA E232 Electric locomotive

E200型電力機車共計採購40輛。該車型全數裝備馬達交流發電機組（MA-set），可提供冷氣客車空調機所需的440伏特電源。1978年時引進35輛；1992年時再引進5輛，後者的5輛有裝設自動列車控制裝置(ATC)系統，至2007年後已與其它各式現役動力車皆統一改換為ATP系統。

型號:	E200型電力機車 Electric locomotive
製造廠商:	GE
生產國家:	美國 USA
出廠年份:	1978
台鐵編號:	E232

EMU605電聯車 / TRA EMU605 Electric Multiple Unit

型號:	EMU600型電聯車 Electric Multiple Unit
製造廠商:	Rotem
生產國家:	韓國
出廠年份:	2001
車輛組號:	EMU605

鳴日號機車頭 E238電力機車 / TRA Future E238 Electric locomotive

本車在2021年8月完成改造為鳴日夕景機車頭塗裝。

型號:	E200型電力機車 Electric locomotive
製造廠商:	GE
生產國家:	美國 USA
出廠年份:	1992
台鐵編號:	E238

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禁止行人通行標誌

通常立於主線或支線鐵路無鐵道圍欄的路段及隧道口，或者站區月台兩端末側，用以警告行人勿行走在鐵道或鐵道兩側。

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台鐵緊急電話

立在鐵道旁以做為緊急連絡之用途(應該跟高速公路旁的緊急電話類似)，上面標示有里程以利快速確認位置。好奇的是整個箱子有上鎖，遇到緊急事件時如何快速開鎖。可能還是打手機最快吧。

E1010推拉式電力機車 / TRA E1010 Push-Pull Electric locomotive

E1000型電力機車，俗稱推拉式自強號或PP車(Push-Pull, PP)，為臺灣鐵路管理局(台鐵)營運列車中，自強號列車等級的車種。是經現代精工再次轉標，由南非聯合鐵路客貨車公司(Union Carriage and Wagon，簡稱UCW)得標生產。
2015年11月6日由潮州開往七堵的142次自強號18時16分於林內＝二水間西線惠民村平交道（二水站南方）撞及貨櫃車，本務機E1010推行貨櫃車頭後，貨櫃車頭起火，機車前端受火勢波及，後方客車廂共2節變形（PPD2518、PPT1024）。經搶修後於當天22:00西正線搶通，恢復雙線正常行車。此事故造成E1010(已修復完畢)與35PPT1024受損(已修復完畢)，40PPD2518因受損過於嚴重已於高雄機廠報廢除籍。

型號:	E1000型電力機車 Push-Pull Electric locomotive
製造廠商:	聯合鐵路機車集團 UCW,Union Carriage & Wagon Co. (Pty) Ltd
生產國家:	南非 South Africa
出廠年份:	1996
台鐵編號:	E1010

事故:
2015年11月6日下午6點18分，第142次由潮州站開往七堵站的自強號，於彰化縣林內站/二水站間惠民村平交道撞擊闖越平交道的貨櫃車

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