2018年2月7日 星期三

40FP10000型莒光號客車車廂

為鐵路電氣化後首次增購的第一代莒光號車廂。
車種:莒光號
型號:40FP10000型莒光號客車車廂
車輛用途:客車
製造廠商:唐榮鐵工廠
生產國家:台灣 Taiwan
出廠年份:1979~1980
轉向架形式:TR-50型轉向架
車廂編號:40FP10001~40FP10064
車廂數量:64輛

E230電力機車 / TRA E230 Electric locomotive

E200型電力機車共計採購40輛。該車型全數裝備馬達交流發電機組(MA-set),可提供冷氣客車空調機所需的440伏特電源。1978年時引進35輛;1992年時再引進5輛,後者的5輛有裝設自動列車控制裝置(ATC)系統,至2007年後已與其它各式現役動力車皆統一改換為ATP系統。
型號:E200型電力機車 Electric locomotive
製造廠商:GE
生產國家:美國 USA
出廠年份:1978
台鐵編號:E230

2018年2月6日 星期二

2018年1月24日 星期三

35SP32800型莒光號客車車廂

由觀光號改造而成,並維持原觀光號車型與車號。
車種:莒光號
型號:35SP32800型莒光號客車車廂
車輛用途:客守車
製造廠商:台北機廠
出廠年份:1967
改造廠商:唐榮鐵工廠
生產國家:台灣 Taiwan
改造年份:1978
轉向架形式:TR-40型轉向架(35SP32817~35SP32819)
TR-54型轉向架(35SP32801~SP32816)
車廂編號:35SP32801~35SP32819
車廂數量:19輛
車廂狀況:已改造成兩鐵車廂(B):35SP32802、35SP32806、35SP32809、35SP32811、35SP32815
已報廢車廂:35SP32804、35SP32810、35SP32819

40FPK10600型莒光號客車車廂

是臺灣鐵路管理局莒光號所使用的一種客車車型。
與前兩代(10400系、10500系)莒光號不同之處,在於40FPK10600型莒光號是由落地冷氣客車(40SPK2000形40FPK10100形40FP10100形40FPK1000形、35FPK10200)改造,而非輕量化客車改造而來的(除了部份10200系客車);因此即使10600仍使用同型的TR-54型轉向架,行駛時抖動機率比10400及10500較小。
2003年,台灣鐵路管理局的112輛40FPK10600型/40FPK11600型莒光號車廂改造案,在改造期間因得標廠商「隆成發車輛廠」向中商「歐特美交通設備」採購的凱德板(作為車廂隔間材料)出現嚴重瑕疵,導致改造進度被迫中斷,加上後來又被爆出藏有弊端,引發一連串合約糾紛。最後經多年官司纏訟後,台鐵終於與隆成發解約,但改造案亦完全終止。
最終40FPK10600型/40FPK11600型莒光號車廂僅有39輛改造完成,而已進行改造但尚未完工的38輛(莒光號車廂24輛及復興號車廂14輛)原本被停工放置在工廠內,台鐵打算待這批車原本使用年限到期後以就地廢車;其餘尚未動工改造的35輛,則以原先車輛型式繼續行駛。

車種:莒光號
型號:40FPK10600型莒光號客車
車輛用途:客守車
改造廠商:隆成發車輛廠
生產國家:台灣 Taiwan
出廠年份:2002~2003
轉向架形式:TR-54型轉向架
車廂編號:40FPK10601、40FPK10602、40FPK10604、40FPK10606、40FPK10609、40FPK10613、40FPK10617、40FPK10618、
40FPK10631、40FPK10635、40FPK10638、40FPK10639、40FPK10642、40FPK10643、40FPK10645、40FPK10646、
40FPK10647、40FPK10648、40FPK10649、40FPK10650、40FPK10651、40FPK10652、40FPK10653、40FPK10654、
40FPK10656、40FPK10657、40FPK10658、40FPK10659、40FPK10660、40FPK10667、40FPK10668、40FPK10669、
40FPK10670、40FPK10677、40FPK10678
車廂數量:35輛

相關連結:
1. 台灣鐵路局歷年彩繪列車 TRA Painted Train since 2012
2. 台鐵 觀音環台 幸福列車

相關新聞:
1. 「雙鐵」輪流出包 莒光號冒火花
2. 四百輛莒光號 預計淘汰逾半

2018年1月22日 星期一

40FPK1000型莒光號客車車廂

由30SP32300、35MBK32300型17公尺級客車與35SP32450、35SPK32450型集中供電客車留用部分機件改造而來,具有守車設備的40FPK1000型25輛,並編號40FPK1001~40FPK1025。
40FPK1012,2009年2月13日於高雄機廠報廢除籍,標售後已於2011年解體完畢。
40FPK1017~40FPK1025等九輛已交由隆成發鐵工廠改造為40FPK10600形鋼體客車,但是改造因弊端而提前中止,有部分車輛已動工但未改造完成而停工放置工廠,其餘尚未動工改造車輛則以原形態繼續使用。

車種:莒光號
型號:40FPK1000型莒光號客車車廂
車輛用途:客守車
改造廠商:唐榮鐵工廠
生產國家:台灣 Taiwan
改造年份:1982~1983
轉向架形式:TR-52形轉向架
車廂編號:40FPK1001~40FPK1025
車廂數量:25輛

40FPK11000型莒光號客車車廂

屬於鐵路電氣化後首次增購的第一代莒光號車廂,本型車為客守車附列車長室。
型號:40FPK11000型莒光號客車
改造廠商:唐榮鐵工廠
生產國家:台灣 Taiwan
出廠年份:1981
轉向架形式:TR-54型轉向架
車廂編號:40FPK11001~40FPK11008
車廂數量:8輛