

應該是CT251(C551),而非車頭懸掛之
CT259。真正的
CT259目前放置於
高雄港站(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)。
台南市文化資產管理處於2019年展開修復工作,並將車輛號碼牌更正為CT251。
CT251蒸汽機車在報廢後,當時的臺南市長蘇南成便爭取陳列蒸汽機車,而相關單位亦准許將CT251與DT652贈與臺南市政府,1983年2月11日,臺鐵將蒸汽機車回送臺南市大同路與生產路附近的亞洲航空支線,再由民間業者將車輛吊掛至拖板車,從大同路轉國民路後抵達陳列地點。2015年6月29日,臺南市文化資產管理處將CT251與DT652列為一般古物,同時考量二部蒸汽機車長年置於半戶外空間又無適當維護,而自2017年起辦理「原臺灣總督府C551、D512蒸汽機關車保存空間提升計畫工程」、「原臺灣總督府C551、D512蒸汽機關車修復調查研究計畫」,除了整修破損的遮雨棚、增設月臺意象的場景及解說看板之外,亦對車輛進行詳細的考究與修復,並證實此車為CT251而非CT259,最後在重鑄CT251銘版並掛上後,便修正了長達近37年的錯誤,並於2020年4月22日舉行「蒸汽機關車修復完工記者會」。
型式: | CT250型蒸汽機車 Steam Locomotive |
製造廠商: | 三菱重工 |
生產國家: | 日本 |
出廠年份: | 1935 |
車輪配置: | 4-6-2、2C1、太平洋式 |
軌距: | 1,067mm |
固定軸距: | 3,800mm |
動輪輪徑: | 1,750 mm |
機車長度: | 2028 cm |
汽缸直徑×行程: | 510x660mm |
使用蒸汽壓力: | 14kg/cm2 |
機關車含煤水車運轉整備重量: | 114.56噸 |
機關車動輪上整備重量: | 41.06噸 |
最高速度: | 95km/h |
車架種類: | 棒式車架 |
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