台鐵軌道動態穩定車 Plasser DGS Compact D2401

為台鐵於2023年招標採購的工程車輛之一，於2025年2月運抵台中港後並在2025年2月19日以鐵路運送方式從台中港至二水車站。
Plasser DGS Compact 設計專用於1,067毫米軌距線路，擁有兩個液壓穩定器，可對工作頻率和施加負載進行微調，最大性能為2.6公里/小時。也可以選擇持續監測和分析軌道參數。

型號:	DGS Compact
製造廠商:	Plasser
生產國家:	奧地利
出廠年份:	2025
出廠序號:	?
台鐵編號:	D2401

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彰電001工程維修車

製造廠商:皇車工業
最大牽引重量:200噸
載重:3噸
最高車速:60公里/小時

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台鐵砸道機 Plasser CompactFlex 4X4 Tamping Machine F2401

為台鐵於2023年招標採購的工程車輛之一，於2025年2月運抵台中港後並在2025年2月19日以鐵路運送方式從台中港至二水車站。
Plasser CompactFlex 4X4 Tamping Machine是一款適用於平線軌道和道岔的多功能緊湊型搗固機。此系列以 Plasser & Theurer 經過數十年試驗和測試的緊湊型搗固機技術為基礎，在模組化設計方面得到了進一步開發。

型號:	CompactFlex 4X4
製造廠商:	Plasser
生產國家:	奧地利
出廠年份:	2025
出廠序號:	?
台鐵編號:	F2401

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DRC1009柴油客車 / TRA DRC1009 Diesel Rail Car

1998年上半年，首批DR1000型柴油客車已開始交車，並於同年12月2日正式上路，直到了1999年下半年時，這批冷氣柴油車便已全數取代了舊有柴油車，以「復興號」的名義行駛於臺灣鐵路管理局三大支線之上，也曾在2001到2003年宜蘭線尚未全線電氣化通車時，擔任羅東、蘇澳兩站間的接駁車。這批新型的冷氣柴油客車，臺鐵命名為DR1000型柴油客車，編號DR1001到1036號。
內裝部份，原先的座椅是採用類似自強號的座臥兩用絨布椅加上車門邊小型橫條通勤式絨布椅，中旬曾經將絨布面更換與復興號類似的深藍色膠皮，之後將DR1001到DR1034共34輛的車廂座椅全部變更為橫式通勤長條椅，僅存DR1035維持原貌未改造。

型號:	DR1000型柴油客車 Diesel Rail Car
製造廠商:	日本車輛
生產國家:	日本 Japan
出廠年份:	1998
台鐵編號:	45DR1009 (DRC1009)
轉向架:	ND-727形轉向架

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R21柴電機車藍色塗裝(藍皮-海軍藍) / TRA R21 Diesel-electric Locomotive with navy blue color decoration

1950年代中期，台灣鐵路為提升運能，經美援顧問公司評估，以兩大計畫為主軸，分別是號誌自動化與機車柴油化。於是在1958年，台鐵經過公開招標採購了第一批柴電機車－R0型。次年，台鐵又申請美國國際開發基金貸款（Development Loan Fund, DLF）採購柴電機車，並向美國三廠(GM-EMD、GE、ALCO)直接議價，最後由GM-EMD公司取得這張合約，供應台鐵4輛大型幹線用G12型和7輛支線用GL8型柴電機車。1960年4月3日，4輛大型柴電機車G12型運抵基隆港，隨即運往台北機廠組裝，4月8日公開記者拍攝試運轉情形，台鐵將本型車給予型式為R20型。5月1日起，4輛R20型( R21、R22、R23及R24 )投入縱貫線正班車運轉，正式開啟台灣鐵路柴油化機車時代。這四輛台鐵最古老的柴電機車到2012年為止均還在使用中，在台灣啟用已52年。
R21於2024年10月16日完成檢修出廠並恢復為海軍藍塗裝(R21柴電機車藍色塗裝)。

型號:	R20/R50型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
原廠型號:	G12
製造廠商:	GM-EMD
生產國家:	美國 USA
出廠年份:	1960
台鐵編號:	R21

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藍寶寶文資郵輪 DR2102+DR2404+R21補機行駛內灣線

鐵道迷與懷舊旅客的美好時刻來了！為推廣鐵道觀光結合地方創生，台鐵公司將開行有著「藍寶寶」暱稱的DR2102+DR2404+R21郵輪列車，並於2025年4月19日及4月26日在內灣線鳴笛起航。台鐵公司敬邀請民眾搭上這輛見證臺灣鐵道輝煌歲月的經典列車，穿越歷史、探索文化，共享一場獨特的鐵道旅行。
本活動於2025年4月19日及4月26日各開行「新竹至竹東」、「竹東至內灣」、「內灣至竹東」、「竹東至新竹」4趟次。透過分段搭乘，可讓旅客有更充裕的時間，細細品嘗充滿文化氣息的新竹站、客家小鎮風情的竹東站及內灣站周邊市集。透過一場結合鐵道文化、歷史探索與深度旅行的懷舊之旅，重溫藍寶寶經典魅力，讓旅客身歷其境，感受臺灣鐵道最純粹的懷舊風情。

DRC1018柴油客車 / TRA DRC1018 Diesel Rail Car

1998年上半年，首批DR1000型柴油客車已開始交車，並於同年12月2日正式上路，直到了1999年下半年時，這批冷氣柴油車便已全數取代了舊有柴油車，以「復興號」的名義行駛於臺灣鐵路管理局三大支線之上，也曾在2001到2003年宜蘭線尚未全線電氣化通車時，擔任羅東、蘇澳兩站間的接駁車。這批新型的冷氣柴油客車，臺鐵命名為DR1000型柴油客車，編號DR1001到1036號。
內裝部份，原先的座椅是採用類似自強號的座臥兩用絨布椅加上車門邊小型橫條通勤式絨布椅，中旬曾經將絨布面更換與復興號類似的深藍色膠皮，之後將DR1001到DR1034共34輛的車廂座椅全部變更為橫式通勤長條椅，僅存DRC1035維持原貌未改造。

型號:	DR1000型柴油客車 Diesel Rail Car
製造廠商:	日本車輛
生產國家:	日本 Japan
出廠年份:	1998
台鐵編號:	45DR1018 (DRC1018)
轉向架:	ND-727形轉向架

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