| 型號: | EMU800型電聯車 Electric Multiple Unit |
| 製造廠商: | 台灣車輛 TRSC, Taiwan Rolling Stock Co. |
| 生產國家: | 台灣 |
| 出廠年份: | 2014 |
| 車輛組號: | EMU832 |
2020年12月28日 星期一
EMU832電聯車 / TRA EMU832 Electric Multiple Unit
EMU888電聯車 / TRA EMU888 Electric Multiple Unit
為增購列車的第四列電聯車。| 型號: | EMU800型電聯車 Electric Multiple Unit |
| 製造廠商: | 台灣車輛 TRSC, Taiwan Rolling Stock Co. |
| 生產國家: | 台灣 |
| 出廠年份: | 2016 |
| 車輛組號: | EMU888 |
EMU887電聯車 / TRA EMU887 Electric Multiple Unit
為增購列車的第四列電聯車。| 型號: | EMU800型電聯車 Electric Multiple Unit |
| 製造廠商: | 台灣車輛 TRSC, Taiwan Rolling Stock Co. |
| 生產國家: | 台灣 |
| 出廠年份: | 2016 |
| 車輛組號: | EMU887 |
DRC1010柴油客車 / TRA DRC1010 Diesel Rail Car
1998年上半年，首批DR1000型柴油客車已開始交車，並於同年12月2日正式上路，直到了1999年下半年時，這批冷氣柴油車便已全數取代了舊有柴油車，以「復興號」的名義行駛於臺灣鐵路管理局三大支線之上，也曾在2001到2003年宜蘭線尚未全線電氣化通車時，擔任羅東、蘇澳兩站間的接駁車。這批新型的冷氣柴油客車，臺鐵命名為DR1000型柴油客車，編號DR1001到1036號。內裝部份，原先的座椅是採用類似自強號的座臥兩用絨布椅加上車門邊小型橫條通勤式絨布椅，中旬曾經將絨布面更換與復興號類似的深藍色膠皮，之後將DR1001到DR1034共34輛的車廂座椅全部變更為橫式通勤長條椅，僅存DR1035維持原貌未改造。
| 型號: | DR1000型柴油客車 Diesel Rail Car |
| 製造廠商: | 日本車輛 |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1998 |
| 台鐵編號: | 45DR1010 (DRC1010) |
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EMU603電聯車 / TRA EMU603 Electric Multiple Unit
| 型號: | EMU600型電聯車 Electric Multiple Unit |
| 製造廠商: | Rotem |
| 生產國家: | 韓國 |
| 出廠年份: | 2001 |
| 車輛組號: | EMU603 |
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DRC1013柴油客車 / TRA DRC1013 Diesel Rail Car
1998年上半年，首批DR1000型柴油客車已開始交車，並於同年12月2日正式上路，直到了1999年下半年時，這批冷氣柴油車便已全數取代了舊有柴油車，以「復興號」的名義行駛於臺灣鐵路管理局三大支線之上，也曾在2001到2003年宜蘭線尚未全線電氣化通車時，擔任羅東、蘇澳兩站間的接駁車。這批新型的冷氣柴油客車，臺鐵命名為DR1000型柴油客車，編號DR1001到1036號。內裝部份，原先的座椅是採用類似自強號的座臥兩用絨布椅加上車門邊小型橫條通勤式絨布椅，中旬曾經將絨布面更換與復興號類似的深藍色膠皮，之後將DR1001到DR1034共34輛的車廂座椅全部變更為橫式通勤長條椅，僅存DR1035維持原貌未改造。
| 型號: | DR1000型柴油客車 Diesel Rail Car |
| 製造廠商: | 日本車輛 |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1998 |
| 台鐵編號: | 45DR1013 (DRC1013) |
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E339電力機車 / TRA E339 Electric locomotive
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