| 型號: | E100型電力機車 Electric locomotive |
| 設計廠商: | 英國通用電氣公司 GEC, General Electric Company plc |
| 代工廠商: | 南非聯合鐵路客貨車公司 UCW, Union Carriage & Wagon |
| 生產國家: | 南非 South Africa |
| 出廠年份: | 1974 |
| 台鐵編號: | E101 |
台鐵、高鐵、糖鐵、森鐵、外國鐵道車輛及其他鐵道車輛 / Taiwan Railways, Taiwan High Speed Rail, Taiwan Sugar Railways, Forest Railway, Foreign Railways and Others
2025年8月5日 星期二
E101電力機車 / TRA E101 Electric locomotive
2022年12月4日 星期日
彰化扇形車庫100周年紀念活動 - 扇庫一世紀、世代同歡慶
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2010年9月12日 星期日
各國雙臂式(菱形)集電弓 Diamond-shaped, electric-rod pantograph (Diamond Pantograph)
台鐵菱形集電弓原使用於英國GEC所製造的E100型電力機車及EMU100電聯車,不過台鐵因為雙臂式集電弓(菱形集電弓)設計過於複雜而且維修成本高,加上故障時有扯斷電車線的風險,所以全部換成單臂式集電弓,亦稱為「之」(Z)字形的集電弓。
日本普遍性還使用菱形集電弓,如787系電車、811系電車、EF30-1、EH500形電気機関車及銚子電氣鐵道2000形電車。
相關連結:
1. 各國雙臂式(菱形)集電弓 Diamond Pantograph
2. 台鐵菱形集電弓
2010年2月8日 星期一
E100型電力機車 / TRA E100 Type Electric locomotive
台鐵將這20輛電力機車統編為「E100型電力機車」,編號從E101到E120。牽引力為18500kgw,雖不及當時動力最強大的台鐵R150型柴電機車,但比起台鐵當時其他車型,也已經十分夠用。
儘管如此,由於英國和南非兩地在軌距、電氣化等鐵路規格和台鐵皆不相同,因此E100型無法在當地進行試車。導致該車抵達台灣後只能在台北機廠外的試車線上進行品質管理與運轉測試,未能在原廠直接改善車輛問題,使得E100型電力機車早期不斷故障。雖然不久後仍能全數投入營運,但機電系統仍有許多品質不佳的問題存在。
且E100型電力機車出廠時原廠並未裝設馬達交流發電機 MA-set(Motor-Alternator Set),因此也無法直接牽引裝有空調系統之鐵路客車,必須另外加掛一節電源行李車來供應空調所需之電源,因此僅能使用於普快車及貨運列車。種種原因導致E100型電力機車日後不被重用,在2007年以前已陸續遭到報廢。
| 型號: | E100型電力機車 Electric locomotive |
| 設計廠商: | 英國通用電氣公司 GEC, General Electric Company plc |
| 代工廠商: | 南非聯合鐵路客貨車公司 UCW, Union Carriage & Wagon |
| 生產國家: | 南非 South Africa |
| 出廠年份: | 1974 |
| 台鐵編號: | E101~E120 |
| 報廢車輛: | 除E101皆已報廢,E101於苗栗火車頭園區展示。 |
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