第二次世界大戰后，因日本鐵路貨運量減少，貨運蒸汽機車大量剩余，而旅客用蒸汽機車缺乏。當時日本國鐵嚴格區分貨用機車和客用機車，并在日本經濟上沒有制造新型機車的能力。因此將剩余的D52型鍋爐與新制的C59型運行部分組合成了C62型。從1947年到1948年，日立、川崎、日立等機車製造公司共生產了49輛。C62型是日本最大的客用機車，用于主要幹線。1973年全部停駛。除了被動態保存于梅小路蒸汽機車紀念館以外，還有4輛被靜態保存在他處。相關連結:
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4. 国鉄C62形蒸気機関車 SL C62-26
車輛正面外觀，2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館
車輛編號，2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館
車頭燈，2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館
車輛編號與製造廠牌，2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館
製造廠牌，2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館
重量標示，2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館
煤水車，2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館
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