EMU304自強號電聯車 / TRA EMU304 Electric Multiple Unit

EMU300型電聯車主要以三輛為一個編組，與EMU200相同，動拖比為2M1T，平常使用三個編組共9輛，而最多能夠連結至五組共15輛，EMU300型列車從高雄到台北方向開始連結，分別是駕駛附車長室動力車廂EMC300型、電源無動力車廂EP300型以及駕駛動力車廂EM300型。
旅客用上下車門由2階階梯手動摺疊門改為單階滑塞式自動門已於2009年進廠改造。
本車已於於2023年03月29日8793次回送至大肚客貨車維修中繼站(大肚廢車廂儲存場)等待報廢解體，從2024年7月起於大肚車輛中繼站(大肚調車場)內陸續解體。

型號:	EMU300型電聯車 Electric Multiple Unit
製造廠商:	米蘭工業製造公司 Socimi
生產國家:	義大利 Italy
出廠年份:	1988~1989
台鐵編組:	EMU304, (高雄方向)50EMC304-45EP304-50EM304(台北方向)
轉向架形式:	P3-22ab/T3-22ab轉向架

EMU304車輛外觀，2023/03/29拍攝於竹北車站


EMU304車輛外觀，2021/11/19拍攝於新竹車站


EMU304車輛外觀，2020/9/19拍攝於崎頂車站


EMU304車輛外觀，2020/09/09拍攝於新竹車站


EMU304車輛外觀，2016/01/03拍攝於大湖車站


55EMC304，2020/09/09拍攝於新竹車站


55EMC304，2016/01/03拍攝於大湖車站


55EMC304，2015/10/04拍攝於清水車站


45EP304，2020/09/09拍攝於新竹車站


45EP304，2016/01/03拍攝於大湖車站


45EP304，2015/10/04拍攝於清水車站


55EM304，2020/09/09拍攝於新竹車站


55EM304，2016/01/03拍攝於大湖車站


55EM304，2015/10/04拍攝於清水車站


(4K) 8793次 EMU300停用車回送大肚 R156+EMU305+EMU308+EMU304通過竹北車站，2023/03/29拍攝於竹北車站


(4K) EMU300首日重回正班 159次 EMU304、EMU305、EMU307停靠及離開新竹車站，2021/11/19拍攝於新竹車站


(4K) 126次 12節長編組EMU300自強號電聯車(斗南端EMU307, EMU304, EMU305, EMU306基隆端)停靠及離開新竹車站，2020/10/11拍攝於新竹車站


(4K) 130次 EMU300彰化端(EMU307, EMU305, EMU304)基隆端通過崎頂車站，2020/9/19拍攝於崎頂車站


(4K) 109次 EMU300(彰化端EMU304, EMU305, EMU301基隆端)停靠及離開新竹車站，2020/09/11拍攝於新竹車站

(4K) 109次 EMU300(彰化端)EMU304, EMU305, EMU301(基隆端)停靠及離開新竹車站，2020/09/09拍攝於新竹車站


(4K) 126A次 回送 EMU305 EMU304 EMU307通過田中車站，2020/08/09拍攝於田中車站


119次 EMU300 (EMU304, EMU305, EMU306九輛編組)自強號準備進入大甲車站，2015/06/07拍攝於大甲車站北側