阿里山號(Alishan Express)是阿里山森林鐵路的主力車廂，通稱為阿里山號對快。到目前為止共有三代阿里山號客車，於1984年1月27日第一代阿里山號客車投入服務，接著於1999年第二代阿里山號啟用，在2006年10月6日第三代推拉式(聯控)阿里山號啟用，於2015年10月6日第四代推拉式(聯控)阿里山號投入服務。
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1. 第一代阿里山號
2. 第二代阿里山號
3. 第三代推拉式(聯控)阿里山號
4. 第四代推拉式(聯控)阿里山號
5. 第五代推拉式(聯控)阿里山號
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第一代阿里山號
| 製造廠商: | 台灣唐榮 |
| 生產國家: | 台灣 Taiwan |
| 出廠年份: | 1984 |
| 林鐵編號: | SPC11 - SPC32 SPC11、SPC12、SPC13、SPC14、SPC15、SPC16、SPC17、SPC18、SPC19、SPC20、 SPC21、SPC22、SPC23、SPC24、SPC25、SPC26、SPC27、SPC28、SPC29、SPC30、 SPC31、SPC32 |
| 客車種類: | 守車(駕駛室): SPC12、SPC13、SPC14、SPC15、SPC17、SPC18 一般客車: SPC19、SPC22、SPC23、SPC24、SPC25、SPC26、SPC27、SPC28、SPC31 電源供應客車: SPC20、SPC30 商務車: SPC11、SPC16、SPC29、SPC32(此四輛原為阿里山號第一代彩繪商務客車) |
| 數量: | 原22輛，在籍14輛，報廢1輛、停用7輛 |
| 報廢停用: | SPC21已報廢，SPC20停用展示嘉義阿里山鐵道車庫園區，SPC30停用展示竹崎車站，SPC13、SPC14、SPC19、SPC26、SPC27停用並放置於沼平車站外的阿里山火車展示區。 |
| 運用路線: | 阿里山本線 |
第二代阿里山號
| 製造廠商: | 中國鋼鐵 |
| 連控改造: | 台灣車輛 |
| 生產國家: | 台灣 Taiwan |
| 出廠年份: | 1999 |
| 林鐵編號: | 非聯控車廂: SPC33、SPC35、SPC36、SPC37(無34號) 聯控車廂 SPC38、SPC39、SPC40、SPC41 |
| 數量: | 8輛 |
| 運用路線: | 阿里山本線 |
第三代推拉式(聯控)阿里山號
| 製造廠商: | 嘉義機械 |
| 連控改造: | 台灣車輛 |
| 生產國家: | 台灣 Taiwan |
| 出廠年份: | 2006 |
| 林鐵編號: | SPC42、SPC43、SPC45、SPC46、SPC47、SPC48、SPC49 (無44號) |
| 數量: | 7輛 |
| 運用路線: | 阿里山本線 |
第四代推拉式(聯控)阿里山號
| 世代: | 第四代推拉式(聯控)阿里山號 |
| 製造廠商: | 秦陽機械廠 |
| 連控改造: | 台灣車輛 |
| 生產國家: | 台灣 Taiwan |
| 出廠年份: | 2015 |
| 林鐵編號: | SPC50、SPC51、SPC52、SPC53、SPC55、SPC56(照慣例無SPC54) |
| 數量: | 6輛 |
| 運用路線: | 阿里山本線 |
第五代阿里山號
| 世代: | 第五代阿里山號 |
| 製造廠商: | 秦陽機械廠 |
| 連控改造: | 台灣車輛 |
| 生產國家: | 台灣 Taiwan |
| 出廠年份: | 2017 |
| 林鐵編號: | SPC57H、SPC58、SPC59、SPC60、SPC61、SPC62、SPC63、SPC65、SPC66、SPC67(無64號) |
| 數量: | 10輛 |
| 運用路線: | 阿里山本線 |
車廂內部
SPC31車廂內部，2013/6/9拍攝於嘉義車庫園區
SPC42車廂內部，2014/3/1拍攝於奮起湖車站
SPC42駕駛室，2014/3/1拍攝於奮起湖車站
SPC48座椅，2015/3/22拍攝於奮起湖車站
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