台鐵 IRJ 軌道絕緣接頭 TRA IRJ, Insulated Rail Joint

在無接縫連續長焊鋼軌中，基於軌道電路需求，部分鋼軌除以持續焊接鐵軌方式或魚尾板連結外，尚須設置鋼軌絕緣接頭(Insulated Rail Joint)以分辨並提供安全空間供列車行駛，該接頭係一絕緣性之夾式接頭，藉由絕緣片、塑膠套管及絕緣膠作用使鋼材質部分不予接觸而絕緣，使軌道電路不連續而形成「閉塞區間」(Fixed Block)，另該接頭設置亦可供收集負電回流電流之需求。
目前台鐵一個閉塞區間約2-3公里，並以實體隔離兩個閉塞區間的軌道電路電流流通。

台鐵各式鋼軌連結方式:
1. 台鐵魚尾板
2. 台鐵 IRJ 絕緣接頭
3. 持續焊接鐵軌

相關連結:
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2. 瓦斯壓接焊軌機
3. 電阻火花焊接機(Flash Butt Welding)
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台鐵 IRJ 絕緣接頭(遠處)與魚尾板(近處)，2022/10/11拍攝於新埔車站南


IRJ 絕緣接頭(左)與計軸器(右)，2023/1/02拍攝於北新竹車站


IRJ 絕緣接頭，2020/08/05拍攝於鶯歌車站


IRJ 絕緣接頭，2023/1/02拍攝於北新竹車站


IRJ 絕緣接頭，2023/01/20拍攝於新竹車站


IRJ 絕緣接頭，2020/08/03拍攝於新竹車站


IRJ 絕緣接頭，2022/10/30拍攝於苗栗車站


IRJ 絕緣接頭，2014/5/4拍攝於大山車站北側平交道


IRJ 絕緣接頭，2015/12/19拍攝於台中車站


IRJ 絕緣接頭，2015/8/15拍攝於金崙車站


IRJ 軌道絕緣接頭 (應用在37公斤、50公斤、60公斤的鋼軌)，2011/11/6拍攝於台鐵百年文物特展(台北車站大廳)