1888年劉銘傳時代使用的軌條，比較像是輕便鐵道的規格，每公尺才重15公斤。隨著列車通過噸數以及速度大幅提升，台鐵的西部幹線鐵軌也提升為37公斤，1978年西部幹線鐵路電氣化同時，再升級為50N鋼軌，也就是每公尺重50公斤的意思。N則是取New JIS(日本工業規格)之意。 1990年代後期，台北捷運淡水線開始使用UIC60鋼軌，2006年鋪設的台灣高鐵，則配合日本新幹線車輪踏面，採用JIS60軌條。至於台鐵，近年來也陸續於路線更新或鐵路改建的機會，將特甲級幹線升級為60公斤，以承載未來更加繁重的運輸任務。120幾年來，台灣鐵路使用的鐵軌從15公斤進化到60公斤，也象徵著鐵路建設的任重道遠。
國內各鐵道系統鋼軌重量依其運量、速度、地形等因素選用鋼軌。依據國家標準(CNS)分類，鋼軌為：
(1)輕型鋼軌：如12kg、15kg、22kg。
(2)普通鋼軌：如37 kg、50 kg、60kg。
相關連結:
1. 台灣各鐵道系統鋼軌重量 Rail Weights and Sizes in Taiwan
各式鐵軌 (37公斤、50公斤、60公斤)，2011/11/6拍攝於台鐵百年文物特展，台北車站大廳
37公斤鋼軌，2022/11/12拍攝於隆田車站北
50公斤岔心鐵軌，2017/04/29拍攝於佳冬車站，日本大同金屬製 DAIDO
60公斤鋼軌，2013/06/02拍攝於新竹貨運站
37公斤(最遠處)與60公斤鋼軌(內二股線)，2022/11/12拍攝於隆田車站北
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