新幹線0系

新幹線0系是日本新幹線的第一代車輛，於1964年東海道新幹線通車時投入服務。除了是日本新幹線列車的始祖，0系更是世界上第一種高速鐵路車輛。
0系由日本國有鐵道(日本國鐵)設計，並由六家公司，分別為日本車輛製造、川崎重工業、近畿車輛、日立製作所、汽車製造(1972年和川崎重工業合併)及東急車輛製造(1970年加入)承造。在1963年至1986年間，分38批共生產了3,216輛，至今仍是產量最高的新幹線車輛。
日本國鐵分割民營化後，0系分配給繼承東海道新幹線的東海旅客鐵道(JR東海)和山陽新幹線的西日本旅客鐵道(JR西日本)繼續服務。雖然後來新幹線車輛一直有新型車輛登場，但0系並沒有完全退役，並繼續在山陽新幹線維持有限度的服務。2008年11月30日，服務44年的0系完全退出定期服務，並在同年12月14日服務最後的告別班次後正式退役。

相關連結:
1. JR西日本鐵道車輛
2. 新幹線0系 21-1, 22-1
3. 新幹線0系 21-2, 22-2
4. 新幹線0系 21-5035/21-1032

車輛外觀(21-1 H1編組)，2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館


車輛外觀(21-2)，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館


車輛外觀(22-1)，2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館


車輛外觀(22-2)，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館


車輛外觀(21-5035/21-1032)，2011/6/6拍攝於台灣高鐵六家基地


車輛正面外觀(21-2)，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館


車輛正面外觀(22-1)，2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館


車輛正面外觀(22-2)，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館


駕駛室擋風玻璃(21-1 H1編組)，2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館


車頭燈與連接器罩(21-1 H1編組)，2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館


車頭燈(21-1 H1編組)，2018/02/24拍攝於京都梅小路鐵道博物館


慶祝通車彩球，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館


車輛編號與座位種類(22-2)，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館


端點指示器(22-2)，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館


駕駛門與乘客上下車門(22-2)，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館


車廂內部(22-2)，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館


洗手台(22-2)，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館


廁所(22-2)，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館