原為新幹線0系列車頭21-5035(原型號:21-1032)，由JR西日本贈予獲得台灣高速鐵路合約的財團(JR西日本是成員之一)，用以測量路線的建築界限和確認路線適宜運行，由於21型車頭沒有集電弓，不能自力行駛，故需要機車在後方推動車輛。因安裝在車身外面的探測儀就像日本江戶時代藝伎頭上髮簪，所以又稱又稱花魁車。這車是台灣高鐵的機電設備安裝工程承包商所引進，花魁車是負責建築界限的測定，也就是看車站結構、月台設施、橋梁隧道等結構物是否超出建築界限，而侵入路線淨空內。
於2006年完成任務後，長期放置於台灣高鐵六家基地，2018年決定維修此輛車頭，並運送至燕巢總機廠回復至當初來台的工作樣態，在2020年完成修復工作，原本預計2021年第二季會移至台灣高鐵台南車站公開展示，一直都沒有公開展示消息，在2022年11月12日去台灣高鐵台南車站還是看到被大片帆布蓋住。已於2023年12月22日完成展示區的工程後公開展示。
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披著帆布的外觀，2022/11/12拍攝台灣高鐵台南車站 THSR Tainan Station
車輛外觀，2011/6/6拍攝於台灣高鐵六家基地
車輛外觀，2009/12/15拍攝於台灣高鐵六家基地
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