台鐵於1986年引進10200系莒光號之後，由於已有多年未再引進客車，導致莒光號部分客車不敷使用，於是台鐵利用EMU500型電聯車購買後的餘款，在1995年向唐榮鐵工廠引進40輛FPK10400型莒光號客車。這種車除了延續10200系客車的車頂冷氣之外，並加裝LED顯示器，並捨棄原本的摺疊門、改用自動門，後續PP車車廂的內裝及座椅採用類似設計。該型車首度採用雙自動門，另外也在客車室內及車外加裝LED顯示器。該型車最初的LED顯示器為單色靜態式，到了2003年改用與35FPK10500系客車廂類似的三色動態式。| 車種: | 莒光號 |
| 型號: | 35FPK10400莒光號客車 |
| 車輛用途: | 客守車 |
| 改造廠商: | 唐榮鐵工廠 |
| 生產國家: | 台灣 Taiwan |
| 出廠年份: | 1995 |
| 轉向架形式: | TR-54型轉向架 |
| 車廂編號: | 35FPK10401~35FPK10440 |
| 車廂數量: | 40輛 |
35FPK10402(無階化)，2022/11/15拍攝於新竹車站
35FPK10403，2016/10/24拍攝於新竹車站
35FPK10404，2017/05/28拍攝於樹林車站
35FPK10406，2016/10/24拍攝於新竹車站
35FPK10407，2015/7/19拍攝於樹林車站
35FPK10408(無階化)，2020/07/17拍攝於新竹車站
35FPK10408 我在台東 馬卡巴嗨彩繪車廂，2015/7/19拍攝於樹林車站
35FPK10410，2015/7/19拍攝於樹林車站
35FPK10411(無階化)，2020/08/04拍攝於新竹車站
35FPK10411，2015/7/19拍攝於樹林車站
35FPK10412，2015/12/19拍攝於新竹車站
35FPK10413(無階化)，2020/08/04拍攝於新竹車站
35FPK10413 我在台東 馬卡巴嗨 MaKaPaHay彩繪車廂，2015/12/19拍攝於新竹車站
35FPK10414，2015/7/19拍攝於樹林車站
35FPK10416(無階化)，2019/03/30拍攝於新竹車站
35FPK10416，2016/10/24拍攝於新竹車站
35FPK10417(無階化)，2019/03/30拍攝於新竹車站
35FPK10418(無階化)，2023/10/08拍攝於潮州鐵道園區
35FPK10418(無階化)，2020/09/10拍攝於新竹車站
35FPK10418，2015/12/19拍攝於新竹車站
35FPK10419(無階化)，2019/03/30拍攝於新竹車站
35FPK10419，2015/7/19拍攝於樹林車站
35FPK10420(無階化)，2019/03/30拍攝於新竹車站
35FPK10420，2017/08/15拍攝於竹北車站
35FPK10422，2015/12/19拍攝於新竹車站
35FPK10423(無階化)，2020/08/04拍攝於新竹車站
35FPK10423，2017/08/21拍攝於竹北車站
35FPK10424(無階化)，2019/03/30拍攝於新竹車站
35FPK10426，2016/10/24拍攝於新竹車站
35FPK10427(無階化)，2019/03/30拍攝於新竹車站
35FPK10427，2017/08/01拍攝於竹北車站
35FPK10429，2017/05/28拍攝於樹林車站
35FPK10431，2017/05/28拍攝於樹林車站
35FPK10432(無階化)，2020/09/10拍攝於新竹車站
35FPK10433(無階化)，2020/08/04拍攝於新竹車站
35FPK10433，2015/12/19拍攝於新竹車站
35FPK10435(無階化)，2020/07/17拍攝於新竹車站
35FPK10435(無階化)，2019/03/30拍攝於新竹車站
35FPK10435，2016/10/24拍攝於新竹車站
35FPK10438(無階化)，2020/08/04拍攝於新竹車站
35FPK10439，2015/12/19拍攝於新竹車站
35FPK10440，2017/05/28拍攝於樹林車站
35FPK10401車輛側面外觀，2015/8/2拍攝於七堵車站
35FPK10409車輛側面外觀，2015/8/1拍攝於新竹貨運站
35FPK10432車輛側面外觀，2015/9/3拍攝於七堵車站
車輛編號(35FPK10416)，2023/10/28拍攝於潮州車站
車廂內部與座椅(35FPK10416)，2023/10/28拍攝於潮州車站
LED顯示器，2015/8/1拍攝於新竹貨運站
TR-54型轉向架，2015/8/1拍攝於新竹貨運站
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