R157柴電機車 / TRA R157 Diesel-electric Locomotive

時屆1973年，臺鐵為更加提升柴電機車的運能，於是再度向美國GM-EMD公司進口了20輛柴電機車，即是R150型柴電機車。編號為R151~170號。
原廠形式為EMD G22CU型。
在1982年時，為了配合北迴線完工及花東線拓寬計畫完成後之運輸需求，於是台鐵再度購入了5輛柴電機車，編號為R171~175號。此五輛車之外觀與第一批20輛的R150型柴電機車稍有不同，因此亦稱之為R170型。但其差別極細微，且機電規格亦無太大的變動。所以這5輛車應不至於自成一種形式。
此型車外觀與R100型柴電機車和R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(12-645E型柴油引擎)，但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw，而R150型柴電機車及R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。

型號:	R150型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
原廠型號:	G22CU
製造廠商:	GM-EMD
生產國家:	美國 USA
出廠年份:	1973
台鐵編號:	R157

車輛外觀，2023/11/24拍攝於竹北車站


車輛外觀，2023/11/12拍攝於彰化扇形車庫


車輛外觀，2022/11/20拍攝於彰化扇形車庫


車輛外觀，2022/05/18拍攝於竹北車站


車輛外觀，2022/01/03拍攝於新竹車站


車輛外觀，2015/8/29拍攝於新竹貨運站


車輛外觀，2015/07/24拍攝於新竹車站


車輛外觀，2015/4/25拍攝於新竹車站


車輛外觀，2015/1/18拍攝於樹林調車場


車輛端面外觀，2023/11/12拍攝於彰化扇形車庫


車輛端面外觀，2022/11/20拍攝於彰化扇形車庫


駕駛室側面特寫，2015/4/25拍攝於新竹車站


車頭燈與車輛編號，2023/11/12拍攝於彰化扇形車庫


轉向架，2015/4/25拍攝於新竹車站


接頭，2023/11/12拍攝於彰化扇形車庫


(4K) 8793次 EMU403廢車回送 (七堵端)R157+35C21289+35C24018+EMU403+35C23050+35C24017+E240(龍井端)通過竹北車站，2023/11/24拍攝於竹北車站


(4K)報廢車回送 8791次 R157+FP1009,FPK1014,SP20025,SP20089,SP32771,SPK20006,SPK20009,SPK21011,SP32967通過竹北車站，2022/05/18拍攝於竹北車站


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R157柴電機車牽引R167柴電機車與EMU606電聯車通過竹北車站，2016/09/20拍攝於竹北車站


R157柴電機車在新竹貨運站調度92-T01大型綜合砸道機、93M-01、93M-02、93M-04工程維修車及貨車，2015/8/29拍攝於新竹貨運站