EMU306自強號電聯車 / TRA EMU306 Electric Multiple Unit

EMU300型電聯車主要以三輛為一個編組，與EMU200相同，動拖比為2M1T，平常使用三個編組共9輛，而最多能夠連結至五組共15輛，EMU300型列車從高雄到台北方向開始連結，分別是駕駛附車長室動力車廂EMC300型、電源無動力車廂EP300型以及駕駛動力車廂EM300型。
旅客用上下車門由2階階梯手動摺疊門改為單階滑塞式自動門已於2009年進廠改造。
1990年12月20日：高雄縣路竹鄉（現高雄市路竹區）一輛遊覽車經過大仁路平交道，由於巷道過於狹窄，倒車時被北上1020次自強號撞上，並且起火燃燒，造成遊覽車25死27人受傷，而自強號列車上有7人受傷，50EM306受損，後來修復繼續使用。
本車在2022年報廢除籍，於2023年01月14日8793次 報廢車回送 R117柴電機車牽引EMU306+EMU301+EMU302至大肚客貨車維修中繼站(大肚廢車場)等待報廢解體。EMU301、EMU302、EMU306、EMU308編組經標售後，於2023年12月10日起於大肚車輛中繼站(大肚廢車廂儲存場)內陸續解體。

型號:	EMU300型電聯車 Electric Multiple Unit
製造廠商:	米蘭工業製造公司 Socimi
生產國家:	義大利 Italy
出廠年份:	1988~1989
台鐵編組:	EMU306, (高雄方向)55EMC306-45EP306-55EM306(台北方向)
轉向架形式:	P3-22ab/T3-22ab轉向架

8793次 報廢車回送 R117柴電機車牽引EMU306+EMU301+EMU302，2023/01/14拍攝於北新竹車站


車輛外觀，2020/10/11拍攝於新竹車站


車輛外觀，2019/04/02拍攝於北新竹車站


拆除中的50EMC306，2023/12/31拍攝於大肚廢車廂儲存場


50EMC306，2020/10/11拍攝於新竹車站


45EP306，2020/10/11拍攝於新竹車站


50EM306，2020/10/11拍攝於新竹車站


50EMC306車頭側面，2020/10/11拍攝於新竹車站


50EMC306車廂增設哺集乳室，2020/10/11拍攝於新竹車站


台鐵局徽與車輛編號(50EMC306)，2020/10/11拍攝於新竹車站


(4K) 8793次 EMU300報廢車回送 R117柴電機車牽引EMU306+EMU301+EMU302通過北新竹車站，2023/01/14拍攝於北新竹車站


(4K) 126次 EMU300彰化端EMU307 EMU301 EMU302 EMU306七堵端停靠及離開新竹車站，2020/11/15拍攝於新竹車站


(4K) 126次 12節長編組EMU300自強號電聯車(斗南端EMU307, EMU304, EMU305, EMU306基隆端)停靠及離開新竹車站，2020/10/11拍攝於新竹車站


(4K) 8709次及8718次 EMU306試運轉通過北新竹車站及頭前溪橋，2019/04/02拍攝於北新竹車站


119次 自強號EMU300電聯車九輛編組EMU306-EMU308-EMU302停靠新竹車站，2017/08/06拍攝於新竹車站


119次 EMU300 (EMU304, EMU305, EMU306九輛編組)自強號準備進入大甲車站，2015/06/07拍攝於大甲車站北側


119次 EMU300自強號電聯車(EMU306)通過公道五路橋下，拍攝於2015/04/18


2014/9/4拍攝於樹林車站