台鐵 新型應答器 TRA New Type of Balise (Omni-ID RFID UHF Tag)

第一次看到台鐵安裝工業用RFID的應答器，其裝置在軌道枕木中間(與ATP 列車自動保護系統類似)，此工業用RFID的應答器的供應商為Omni-ID，型號應該是Exo 3000其應用於戶外開放式的重工業使用。用途還不清楚，應該類似於ATP的應答器 Balise，就原廠資訊顯示應該可以支援長距離(20~33公尺)無線寫入而不用像列車自動保護系統, ATP的應答器 Balise需要用線連接號誌系統。或者從現有ETCS(歐洲列車控制系統, European Train Control System) Level 1提升至ETCS Level 2，因為新購EMU900型電聯車及EMU3000型電聯車開始預留(支援)ETCS Level 2的GSM無線通訊功能。
目前僅注意到在內灣線的北新竹車站及新竹車站有看到此一裝置，其安裝位置在ATP 列車自動保護系統的前面，或許其他地方已經開始導入。
後來在新竹車站一個不顯眼的角落看到工程告示標示為多元通訊為架構之行車控制4.0系統，六家車站至新竹車站之即時通訊、號誌聯鎖介接及列控平台工程。

Omni-ID RFID，2023/01/02拍攝於新竹車站第三月台A側


Omni-ID RFID，2023/01/02拍攝於新竹車站第三月台B側


Omni-ID RFID，2022/12/05拍攝於北新竹車站(內灣線往六家及內灣方向)，設置於ATP前


Omni-ID RFID，2022/12/05拍攝於北新竹車站


Omni-ID RFID，2022/12/05拍攝於北新竹車站


Omni-ID RFID，2022/12/05拍攝於北新竹車站(內灣線往新竹方向)，設置於ATP前


Omni-ID RFID，2022/12/05拍攝於北新竹車站


Omni-ID RFID，2022/12/05拍攝於北新竹車站


多元通訊為架構之行車控制4.0系統，2022/12/30拍攝於新竹車站，六家車站至新竹車站之即時通訊、號誌聯鎖介接及列控平台工程