台鐵自動連結器 / TRA Automatic Coupler

自動連結器（automatic coupler)為兩車輛連掛時，無須施以人力作動，即可完成車輛連結之工作，使得其連結作業安全性高。目前台鐵各式車輛所採用的自動連結器分別有Gould type coupler、沙朗式連結器(Sharon type coupler)、愛蘭式連結器(Alliance type coupler)、柴田式連結器(Shibata type coupler)及密著式連結器(Tight lock automatic coupler)。
沙朗式連結器(Sharon type coupler)主要使用於貨車，愛蘭式連結器(Alliance type coupler)則使用在電力機車，電聯車與PP車則使用密著式連結器(Tight lock automatic coupler)。

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Gould type coupler，台鐵從1902年開始採用。左圖取自網路；右圖為台鐵第九號蒸汽機車 / TRA No.9 Steam Locomotive，2011/2/4拍攝於拍攝於臺北市二二八和平紀念公園內、國立台灣博物館旁作靜態展示。


沙朗式連結器(Sharon type coupler)，2010/09/12 拍攝於苗栗鐵道博物館，台鐵自1921年起採用之，普遍使用於台鐵貨車。


愛蘭式連結器(Alliance type coupler) E204，2019/04/26拍攝於新竹車站


愛蘭式連結器(Alliance type coupler)，2011/11/6拍攝於台鐵百年文物特展，台北車站大廳，台鐵自1928年起採用。


柴田式連結器(Shibata type coupler)，2011/11/6拍攝於台鐵百年文物特展，台北車站大廳，台鐵自1931年起採用。


密著連結器(Tight lock automatic coupler) E1004，2014/04/19拍攝於新竹貨運站


密著連結器(Tight lock automatic coupler)EMU406，2014/4/27拍攝於新竹貨運站


密著式連結器(Tight lock automatic coupler)，2011/11/6拍攝於台鐵百年文物特展，台北車站大廳，台鐵自1975年起新造客車均採用。因為一般的自動連結器設計上連結面有較大的間隙，因此列車開始前進、行進中或停車中均會產生前後的撞擊而造成車廂搖晃，因而影響乘車的舒適性。所以才設計出夠達到無間隙密著連結的連結器，故稱之密著式連結器。