Blair's 鐵道攝影: EMU3000型電聯車 / TRA EMU3000 Type Electric Multiple Unit

台鐵新城際電聯車是臺灣鐵路管理局(台鐵)於2019年1月向日本日立製作所採購的交流電用城際電聯車，為台鐵史上第六款城際電聯車，預定引進50組共600輛，編組上亦首度採用12輛固定編成。本型車也是台鐵繼1997年引進445輛推拉式自強號(E1000型電力機車 Push-Pull Electric locomotive)及1998年引進10組30輛DR3100形柴聯車之後，再度引進非傾斜式的城際列車，也是台鐵史上採購數量最多之單一車型車輛，預計將於2021年至2024年完成交車。
本型車最早始於2015年提出的臺鐵整體購置及汰換車輛計畫(2015年至2024年)中的600輛城際電聯車採購案。由於台鐵近年因應現行自強、莒光號等主力城際列車，其車型多已屆最低使用年限，老舊且車況不佳致使車輛故障事件頻傳，影響到其城際運輸服務品質。加上近年東部幹線中、長程旅運量逐年成長，即便先後引進太魯閣號、普悠瑪號加入營運，但該兩型車僅有8輛編成且實施全車對號座，運能提升效果有限，假日依舊面臨一位難求的問題。為全面汰換現行老舊車輛及提升城際運輸效率，故以該計畫辦理而購置的全新一批城際型電聯車。同時為增加列車運能需求，將編組擴大為12輛編成，並取消太魯閣號、普悠瑪號採用之傾斜式設計。本型車原定於2016年中旬開始辦理招標，但因為該年總統大選後中央政權輪替，因而暫停招標程序並變更採購規範，於2017年12月重新公告並對外公開招標，採最有利標方式進行。2018年5月進行第一次開標時，僅日本日立製作所與瑞士史泰德軌道兩家公司投標而宣布流標。2018年10月進行第二次開標時，兩家公司皆符合資格審查並同時進入評選程序。2018年12月，宣布本型車由日立製作所得標，隨後於2019年1月完成簽約。臺鐵於2019年11月30日發布本型車包含外觀、內裝等有關資訊。而本型車首批2列24輛編組，預定將於2021年1月交車，其餘48列576輛編組，亦將於2021-2024年間分四批陸續完成交付，本型車的引入將會取代摺疊門莒光號和復興號。
台鐵於2019年11月30日與12月1日，分別在花蓮車站及台東車站發表本型車的初步視覺設計，由日籍設計師野末壯與日立團隊共同設計，外觀設計主軸為Silent flow(靜謐的移動)，配色上駕駛艙部分採用黑色玻璃搭配白色車頭，車身外觀主要色系為白色，車廂間則以紅色線條連結。台鐵表示，新城際列車設計不管是外觀或是內裝，都採用極簡風格。至於外觀更為細部之設計，則將於2019年12月13日於發表。
EMU3000獲得2021年日本好設計獎BEST100。
依據臺鐵局定案後的交車規劃，第一至十六批編組採用紅色邊條；第十七至廿二批編組採用綠色邊條；第廿三至廿六等四批編組是服務團體包車旅遊的觀光列車用途特仕車，採用四色混合設計；第廿七至卅五批編組延續第廿二編組，同樣採綠色邊條；最後第卅六至五十批編組，則採用藍色邊條。

型號:	EMU3000型電聯車 Electric Multiple Unit
製造廠商:	日立 Hitachi
生產國家:	日本 Japan
出廠年份:	2021~2024 2021 EMU3001 ~ EMU3007 2022 EMU3008 ~ EMU3026 2023 EMU3027 ~ EMU3043 2024 EMU3044 ~ EMU3050
車輛組號:	EMU3001~EMU3050(共50組600輛) 紅色邊條 EMU3001~EMU3016 EMU3001、EMU3002、EMU3003、EMU3004、EMU3005、EMU3006、EMU3007、EMU3008、EMU3009、EMU3010、EMU3011、EMU3012、EMU3013、EMU3014、EMU3015、EMU3016 綠色邊條 EMU3017~EMU3022, EMU3027~EMU3035 EMU3017、EMU3018、EMU3019、EMU3020、EMU3021、EMU3022、EMU3027、EMU3028、EMU3029、EMU3030、EMU3031、EMU3032、EMU3033、EMU3034、EMU3035 四色混合(特仕車) EMU3023、EMU3024、EMU3025、EMU3026 藍色邊條 EMU3036~EMU3050 EMU3036、EMU3037、EMU3038、EMU3039、EMU3040、EMU3041、EMU3042、EMU3043、EMU3044、EMU3045、EMU3046、EMU3047、EMU3048、EMU3049、EMU3050