JR東日本キハ100系気動車(柴聯車)

KiHa 100系(キハ100系)是東日本旅客鐵道(JR東日本)的一款液力傳動柴聯車。
這款柴聯車的生產，目的是取代年事已高的舊型柴聯車，以增強運能。在1990年3月10日北上線的Kiha100系，釜石線和山田線的Kiha110系0番台試驗車，正式開始營運。
該車使用高性能驅動裝置，運用於多急彎的山嶽路線增加運行速度從而令旅程時間減少。另外車廂設冷氣，增加夏季旅客的舒適程度。為確保冷氣或暖氣不流失，本車的車門採半自動設計，門邊設有按鈕，乘客上下車需按鈕開關車門。

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キハ100系0番台気動車(100-42)，2019/09/14拍攝於猊鼻渓車站


キハ100系0番台気動車，2019/09/14拍攝於一ノ関車站


キハ100系0番台気動車車輛外觀，2019/08/14拍攝於盛岡車站


キハ101形気動車車輛外觀(キハ101-9)，2019/08/11拍攝於山形車站


キハ110系200番台気動車車輛外觀，2019/08/15拍攝於會津若松車站


キハ111系100番台気動車車輛外觀，2019/08/15拍攝於郡山車站


キハ112系気動車200番台車輛外觀(キハ112-217)，2019/08/11拍攝於山形車站


(4K) JR東日本キハ100系気動車(柴聯車)停靠與離開一ノ関車站與猊鼻渓車站，2019/09/14拍攝於一ノ関車站與猊鼻渓車站