JR九州787系電車

787系電聯車是日本九州旅客鐵道株式會社(JR九州)於特急班次使用的交流電傳動列車，並被命名為燕號列車。
外觀設計為名設計師水戶岡銳治所操刀。從1992年到2002年為止，由日立製作所及近畿車輛製造了140輛。1992年7月15日開始投入營運。787系承襲了日本鐵道史上著名的「燕」(つばめ)之名，除了「燕」之外，787系亦有使用於「有明」、「日輪」(にちりん)等列車上。

相關連結:
1. JR九州鐵道車輛

車輛外觀(BM-14編組，クモロ787)，2020/02/01拍攝於長崎車站


車輛外觀(BM-14編組)，2020/01/31拍攝於博多車站


車輛外觀(BM-12編組)，2020/01/31拍攝於博多車站


車輛外觀(BM-15編組)，2017/11/03拍攝於博多車站


駕駛窗(BM-15編組)，2017/11/03拍攝於博多車站


車頭燈(BM-15編組)，2017/11/03拍攝於博多車站


連結器(BM-15編組)，2017/11/03拍攝於博多車站


車燈(BM-12編組)，2020/01/31拍攝於博多車站


車輛側面外觀(BM-12編組，クモハ786-12)，2017/11/01拍攝於九州鐵道紀念館


雙臂式(菱形)集電弓(BM-12編組，クモハ786-12)，2017/11/01拍攝於九州鐵道紀念館


787 LIMITED EXPRESS 飛燕圖案(BM-15編組)，2017/11/03拍攝於博多車站


787 AROUND THE KYUSHU(BM-15編組)，2017/11/03拍攝於博多車站


787 Limited Express Around The Kyushu，2017/11/01拍攝於九州鐵道紀念館


Green Car(BM-14編組，クモロ787)，2020/02/01拍攝於長崎車站


Green Car內部(BM-14編組，クモロ787)，2020/02/01拍攝於長崎車站


Green Car內的SALOON COMPARTMENT(BM-14編組，クモロ787)，2020/02/01拍攝於長崎車站


Green Car車廂內部(BM-14編組，クモロ787)，2020/02/01拍攝於長崎車站


Green Car內的單獨座椅(BM-14編組，クモロ787)，2020/02/01拍攝於長崎車站


Green Car內的一般座椅(BM-14編組，クモロ787)，2020/02/01拍攝於長崎車站


(4K) JR九州787系電車


2017/11/03拍攝於博多車站