九州旅客鐵道股份有限公司(九州旅客鉄道株式会社),常簡稱JR九州或JR-K,為日本JR集團之7間鐵路公司之一。
九州旅客鐵道成立於1987年4月1日,是國鐵分割民營化時從政府經營的日本國有鐵道中分拆出來並民營化。此公司當時正值營運虧損。1975年時,九州鐵路每日乘車人數高達97萬人,但「隨著煤炭、製鐵等產業的衰退,再加上高速公路及航空的發展,JR九州鐵路載客數卻一直下降」。1987年公司成立時,每日乘車人數僅有68萬,虧損達288億日元。至2006年已由虧轉盈,每日乘車人數也回到90萬人次。該公司並經營許多副業,除鐵路本業外還有轉投資36個子公司(稱為「36+1策略」),副業包括經營車站大樓商店區以及開發住宅區。副業的收入,佔2003年總營業額(3,248億日元)百分之65以上。
新幹線
照片(Photo) | 形式(Type) | 所屬單位(Owner) | 狀況(Status) | 備註(Note) |
JR西日本-JR九州 新幹線N700系電聯車 | JR九州 | 現役 | - | |
JR九州 新幹線800系電車 0番台 JR九州 新幹線800系電車 1000番台 JR九州 新幹線800系電車 2000番台 | JR九州 | 現役 | - | |
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在來線
照片(Photo) | 形式(Type) | 所屬單位(Owner) | 狀況(Status) | 備註(Note) |
豪斯登堡號 783系電車 | JR九州 | 現役 | - | |
SL人吉 8620形蒸気機関車 58654 | JR九州 | 現役 | - | |
A列車 A-TRAIN | JR九州 | 現役 | - | |
由布院之森 キハ71系/キハ72系氣動車 | JR九州 | 現役 | - | |
由布特急 YUFU Express キハ185系気動車 | JR九州 | 現役 | - | |
阿蘇男孩 ASO BOY | JR九州 | 現役 | - | |
885系電車 | JR九州 | 現役 | - | |
883系電車 | JR九州 | 現役 | - | |
787系電車 | JR九州 | 現役 | - | |
783系電車 | JR九州 | 現役 | - | |
817系電車 | JR九州 | 現役 | - | |
815系電車 | JR九州 | 現役 | - | |
813系電車 | JR九州 | 現役 | - | |
811系電車 | JR九州 | 現役 | - | |
415系1500番台 | JR九州 | 現役 | - | |
415系電車 | JR九州 | 現役 | - | |
キハ200系気動車 | JR九州 | 現役 | - | |
キハ147系気動車 | JR九州 | 現役 | - | |
キハ125形気動車 Y-DC125 | JR九州 | 現役 | - | |
国鉄キハ66系気動車 | JR九州 | 現役 | - | |
キハ31形気動車 | JR九州 | 現役 | - | |
DE10形ディーゼル機関車 | JR九州 | 現役 | - | |
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