TEMU1016傾斜式電聯車 太魯閣號(Taroko Express)

到了2014年12月，受東部幹線的運量提升以及日圓貶值的影響之下使得購買TEMU2000型傾斜式電聯車的預算有結餘款，因此台鐵決定再增購TEMU1000型傾斜式電聯車2編組共16輛，現時TEMU1000型一共有16個編組共64輛，本列車於2016年2月25日交車。
2022年12月14日試車時已經改成無階化踏板，但在2022年12月20日回送樹調時卻回復成原廠踏板。
2023年03月31日401次行駛至東竹車站附近撞上牛隻，導致太魯閣號第一車車頭鼻頭蓋破裂凹陷，及第4、 5車的車門踏板無法作用。

型號:	TEMU1000型傾斜式電聯車
製造廠商:	日立 Hitachi
生產國家:	日本 Japan
出廠年份:	2015
車輛組號:	TEMU1016

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車輛外觀(回復原廠踏板)，2022/12/20拍攝於新竹車站


車輛外觀(無階化改造)，2022/12/14拍攝於新竹車站


車輛外觀，2022/04/23拍攝於新竹車站


車輛外觀，2020/09/26拍攝於樹林車站


車輛外觀，2020/9/4拍攝於樹林車站


車輛外觀，2020/08/16拍攝於宜蘭線福住隧道(舊宜蘭線侯硐隧道群)


車輛外觀，2019/06/07拍攝於玉里車站南側陸橋


車輛外觀，2017/04/03拍攝於牡丹車站


車輛外觀，2016/10/03拍攝於樹林車站


車輛外觀，2016/05/29拍攝於樹林車站


擋風玻璃與車頭燈，2022/04/23拍攝於新竹車站


連結器罩，2022/04/23拍攝於新竹車站


Taroko 2016，2022/12/14拍攝於新竹車站


Taroko 2016，2020/9/4拍攝於樹林車站


Taroko 2016，2016/05/29拍攝於樹林車站


車門，2020/9/4拍攝於樹林車站


回復原廠踏板，2022/12/20拍攝於新竹車站


無階化改造踏板，2022/12/14拍攝於新竹車站


(4K) 8794次 回送 TEMU1015+TEMU1016(回復原廠踏板)通過新竹車站，2022/12/20拍攝於新竹車站


(4K) 8792次/8792B次 太魯閣號 無階化試車 TEMU1015+TEMU1016 抵達及離開新竹車站，2022/12/14拍攝於新竹車站


(4K) 278次 太魯閣號TEMU1015 TEMU1016停靠及離開新竹車站，2022/04/23拍攝於新竹車站


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(4K) 426次 太魯閣號TEMU1000(TEMU1015, TEMU1016)停靠及離開樹林車站，2020/9/4拍攝於樹林車站


(4K) 219次 太魯閣號TEMU1000(TEMU1015, TEMU1016)通過宜蘭線福住隧道，2020/08/16拍攝於宜蘭線福住隧道(舊宜蘭線侯硐隧道群)


(4K) 426次 太魯閣自強號 TEMU1015 TEMU1016離開玉里車站，2019/06/07拍攝於玉里車站南側陸橋


207次 太魯閣號 TEMU1015 TEMU1016 停靠樹林車站第三月台，2016/10/03拍攝於樹林車站


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