台鐵EMU800型電聯車，為台鐵因應六家線、沙崙線通車，臺東線電氣化，以及西部幹線捷運化政策及近年來中短途旅運量大幅成長，在現有車輛數已不敷使用情況下，繼2007年購置20列40組160輛EMU700型電聯車並獲得好評後，再度購置的新一批電聯車，也是台鐵繼1995年344輛的EMU500型電聯車採購案之後，近年來最大宗的電聯車採購案。本型車屬於通勤電聯車，一共採購37列74組296輛(EMU801+EMU802~EMU873+EMU874)，並循EMU700型電聯車當初採購模式，即先由日本車輛打造2列16輛示範組裝的原型車(EMU801+EMU802、EMU803+EMU804)，2列4組的原型車原先依合約規定要在2012年9月進行交車，其餘35列70組280輛量產車，則要在2013～2014年中旬分六批完成交車，但後來原型車牽涉到車輛設計變更方面的合約爭議，使得交車時程一度遙遙無期，一直到2013年6月解決合約爭議後，才開始安排後續交車事宜。目前2列4組的原型車已於2013年8月27日運抵台灣，隨後開始進行整備與靜、動態運轉測試。目前所有測試作業皆已完成，且於12月15日循TEMU2000型傾斜式電聯車採購模式，由第三方公正廠商完成審核及認證程序，於2014年1月2日正式上線載客營運。至於後續其餘列車預計在2015年前，將分批陸續完成交車，最後一列(第37編組EMU873、EMU874)已於2015年5月29日完成交車。
後續本型車將再增購6列12組(第38編組到第43編組；EMU881+EMU882～EMU891+EMU892)，2016年9月開始試運轉，2016年第三季開始交車，年底前陸續營運上路。
| 型號: | EMU800型電聯車 |
| 製造廠商: | 日本車輛 Nippon Sharyo / 台灣車輛 Taiwan Rolling Stock Co, TRSC |
| 生產國家: | 日本 Japan / 台灣 Taiwan |
| 出廠年份: | 2012~2015,2016 2012: EMU801 ~ EMU804 2013: EMU805 ~ EMU824 2014: EMU825 ~ EMU860 2015: EMU861 ~ EMU874 2016: EMU881 ~ EMU888 2017: EMU889 ~ EMU892 |
| 台鐵編號: | EMU801 ~ EMU804(日本車輛)，EMU805~EMU874, EMU881~EMU892(台灣車輛) |
| EMU801、EMU802、EMU803、EMU804、EMU805、EMU806、EMU807、EMU808、 EMU809、EMU810、EMU811、EMU812、EMU813、EMU814、EMU815、EMU816、 EMU817、EMU818、EMU819、EMU820、EMU821、EMU822、EMU823、EMU824、 EMU825、EMU826、EMU827、EMU828、EMU829、EMU830、EMU831、EMU832、 EMU833、EMU834、EMU835、EMU836、EMU837、EMU838、EMU839、EMU840、 EMU841、EMU842、EMU843、EMU844、EMU845、EMU846、EMU847、EMU848、 EMU849、EMU850、EMU851、EMU852、EMU853、EMU854、EMU855、EMU856、 EMU857、EMU858、EMU859、EMU860、EMU861、EMU862、EMU863、EMU864、 EMU865、EMU866、EMU867、EMU868、EMU869、EMU870、EMU871、EMU872、 EMU873、EMU874 增購編組 EMU881、EMU882、EMU883、EMU884、EMU885、EMU886、EMU887、EMU888、 EMU889、EMU890、EMU891、EMU892 |
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原(EMU856)與增購(EMU881)EMU800型電聯車，2016/09/20拍攝於竹北車站
另一個角度看新舊塗裝(EMU883與EMU884編組新車出廠)，2016/10/05拍攝於新豐車站
EMU882新塗裝，2016/08/30拍攝於北新竹車站
R23柴電機車牽引EMU883、EMU884增購編組行經台灣車輛側線(EMU883與EMU884編組新車出廠)，2016/10/05拍攝於新豐車站
EMU802駛離新竹機務段車庫內，2014/01/04拍攝於新竹車站
EMU802停靠北湖車站，2014/01/04拍攝於北湖車站
車頭側面特寫，2014/01/04拍攝於新竹車站，車頭側面也繪有「800」的專屬LOGO，其將數字與人騎自行車的圖案相結合，00兩數字也象徵為自行車輪。
45ED847，2015/12/06拍攝於嘉義車站
50EMA847，2015/12/06拍攝於嘉義車站
50EP847，2015/12/06拍攝於嘉義車站
50EMB847，2015/12/06拍攝於嘉義車站
50EMB848，2015/12/06拍攝於嘉義車站
50EP848，2015/12/06拍攝於嘉義車站
50EMA848，2015/12/06拍攝於嘉義車站
50ED848，2015/12/06拍攝於嘉義車站
Brecknell Willis製單臂式集電弓，2014/01/04拍攝於新竹車站
從上方眺望Brecknell Willis製單臂式集電弓，2014/05/01拍攝於新竹車站
端點顯示器，2016/10/04拍攝於新竹車站
ND-741M/T轉向架，2014/01/04拍攝於新竹車站
ND-741T轉向架，2014/1/18拍攝於新竹貨運站
ND-741T轉向架 ND-741T廠牌，2014/1/18拍攝於新竹貨運站
ND-741M轉向架，2014/02/04拍攝於新竹車站
TOSHIBA VVVF Main Converter 牽引整流/變流器(EMA801)，2014/02/04拍攝於新竹車站
TOSHIBA VVVF Main Converter 牽引整流/變流器(EMU803-50EM803)，2014/3/14拍攝於新竹貨運站，作為牽引馬達的電源
充電器與製造廠牌亞力電機(EMU803-50EM803)，2014/3/14拍攝於新竹貨運站
蓄電池(電瓶)箱(EMU803-50EM803)，2014/3/14拍攝於新竹貨運站
靜式變流器 SIV(EMU803-50EP803)，2014/3/14拍攝於新竹貨運站，供應車廂照明、空調、旅客資訊螢幕等之電源
車頭管路閥門，2014/1/18拍攝於新竹貨運站
SCHAKU密著式自動連結器廠牌，2014/1/18拍攝於新竹貨運站
296輛微笑交車紀念
車頭顯示器，2014/02/04拍攝於新竹車站
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駕駛室，2014/01/04拍攝於新竹車站
駕駛室/車長室門，2014/01/04拍攝於新竹車站
ED802內部，2014/01/04拍攝於新竹車站
車牌，2014/01/04拍攝於新竹車站
車身編號 ED802 日本車輛 NIPPON SHARYO 2012 JAPAN，2014/01/04拍攝於新竹車站
車身編號 ED802，2014/01/04拍攝於新竹車站
車身編號 ED815 台灣車輛 TRSC 2013，2014/02/04拍攝於新竹車站
車身編號 ED815，2014/01/04拍攝於新竹車站
EMU815車廂編號，2014/01/04拍攝於新竹車站
EMU800型電聯車車門列車到站顯示幕，2014/01/04拍攝於新竹車站
EMU800型電聯車車門列車到站顯示幕
EMU800型電聯車車廂內旅客資訊顯示器，2014/01/04拍攝於新竹車站
EMU800型電聯車車廂內旅客資訊顯示器
把手，2014/01/04拍攝於新竹車站
車門，2014/01/04拍攝於新竹車站
車門警告貼紙，2014/2/16拍攝於新竹車站
車門與月台間隙，2014/01/04拍攝於新竹車站
博愛座，2014/01/04拍攝於新竹車站
輪椅固定區，2014/01/04拍攝於新竹車站
車門旁緊急對講機，2014/01/04拍攝於新竹車站
車門控制開關，2014/01/04拍攝於新竹車站
緊急設備位置圖，2014/01/04拍攝於新竹車站
燈號顯示，2014/01/04拍攝於新竹車站
車廂間通道，2014/01/04拍攝於新竹車站
車廂間連結處，2014/01/04拍攝於新竹車站
50EM車廂內部，2014/01/04拍攝於新竹車站
殘障廁所，2014/01/04拍攝於新竹車站
男女共用廁所，2015/07/24拍攝於新竹車站
男生專用廁所(便斗)，2016/01/03拍攝於九曲堂車站
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