E400型電力機車採購18輛,於1980年至1982年間引進。與
E200型電力機車相同亦裝有MA-set。原廠設計的齒輪比較
E200型電力機車、
E300型電力機車高,因此速度可達每小時120公里,但也因此導致啟動牽引力及爬坡能力較小(
E200型電力機車、
E300型電力機車為20100kgw,
E400型電力機車原廠設計僅16800kgw)。但台鐵為了簡化與
E200型電力機車的後勤管理及應用範圍,
E400型電力機車的齒輪比近數年已改造成與
E200型電力機車、
E300型電力機車相同,因此改造後的
E400型電力機車牽引力從16800kgw提升為20100kgw,最高時速則降至110公里。
車輛外觀,2024/01/05拍攝於
竹北車站
車輛外觀,2020/12/28拍攝於
新竹車站
車輛外觀,2011/9/18拍攝於
竹北車站
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