E400型電力機車 / TRA E400 Type Electric locomotive

E400型電力機車採購18輛，於1980年至1982年間引進。與E200型電力機車相同亦裝有MA-set。原廠設計的齒輪比較E200型電力機車、E300型電力機車高，因此速度可達每小時120公里，但也因此導致啟動牽引力及爬坡能力較小（E200型電力機車、E300型電力機車為20100kgw，E400型電力機車原廠設計僅16800kgw）。但台鐵為了簡化與E200型電力機車的後勤管理及應用範圍，E400型電力機車的齒輪比近數年已改造成與E200型電力機車、E300型電力機車相同，因此改造後的E400型電力機車牽引力從16800kgw提升為20100kgw，最高時速則降至110公里。目前台灣鐵路管理局共擁有該車型18輛，編號E401－E418，主要用於牽引各級空調列車。
E400型電力機車主要配屬七堵機務段、高雄機務段，目前主要在縱貫線、宜蘭線及北迴線等電化區間牽引莒光號客車及復興號客車。
其中E405與E417改成"鳴日夕景"彩繪列車的專用機車頭，分別為E405 鳴日號、E417 鳴日號。

型號:	E400型電力機車 Electric locomotive
製造廠商:	GE
生產國家:	美國 USA
出廠年份:	1980~1982
台鐵編號:	E401~E418 (共18輛)
	E401、E402、E403、E404、E405、E406、E407、E408、E409、E410、 E411、E412、E413、E414、E415、E416、E417、E418
報廢車輛:	1. E413於2020年11月停用並報廢 2. E402於2022年停用，後在2023年報廢，經標售後於2023年11月解體。

相關連結:
1. 台灣鐵路局彩繪列車
2. 台鐵燈車 希望飛羊郵輪列車
3. "鳴日夕景"彩繪列車


E405車輛側面外觀，2013/4/21拍攝於新竹貨運站


E406車輛側面外觀，2011/4/23拍攝於新竹車站


E407車輛側面外觀，2014/6/9拍攝於彰化車站


E409車輛側面外觀，2020/9/4拍攝於樹林車站


E417 鳴日號機車頭車輛側面外觀，2021/12/20拍攝於新竹車站


同樣裝設有MA-set，能牽引空調列車，故外觀與E200型電力機車幾乎一樣。


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