2010年2月8日 星期一

DR1000型柴油客車 / TRA DR1000 Type Diesel Rail Car

DR1000型柴油客車乃台灣鐵路管理局(台鐵)的柴油車車款之一,主要行走於支線。此款車雖為動力分散式設計,但一般認定不屬於柴聯車,因為DR1000型柴油客車可單節行駛,亦可多輛重聯總括運轉。每輛車本身即具有車廂動力和冷氣電源的功能,所以一部車裝有兩具柴油引擎,一具動力用與一具發電用。
由日本車輛製造於1998年,共有36輛,編號分別為45DR1001~45DR1036。其中DR1036號列車已被改造為局長專用車,同時變更車號為DSC1001。
DR1000型柴油客車的車頭與台鐵DR3100型柴聯車極為相似。但因DR1000型柴油客車為支線用車的緣故,其窗戶較小,自動門的位置以及車窗配置方式都和DR3100型柴聯車有差異。車體之長寬高尺寸均略小於DR3100型柴聯車

型號:DR1000型柴油客車 Diesel Rail Car
製造廠商:日本車輛
生產國家:日本 Japan
出廠年份:1998~1999
台鐵編號:45DR1001~45DR1036(共36輛)
DRC1001DRC1002、DRC1003、DRC1004DRC1005DRC1006DRC1007
DRC1008DRC1009DRC1010DRC1011DRC1012DRC1013DRC1014
DRC1015、DRC1016DRC1017DRC1018DRC1019DRC1020DRC1021
DRC1022DRC1023DRC1024DRC1025、DRC1026、DRC1027、DRC1028
DRC1029、DRC1030、DRC1031、DRC1032、DRC1033、DRC1034、DRC1035、
DSC1001(DRC1036)

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DRC1021車頭特寫


ND-727形轉向架(DR1000型柴油客車)


資訊看板


車門


車窗


車頂裝置,2014/06/09拍攝於彰化車站


引擎散熱冷卻風扇,2014/06/09拍攝於彰化車站


引擎排氣管,2014/06/09拍攝於彰化車站


冷氣空調機,2014/06/09拍攝於彰化車站


DRC1019台鐵編號牌及日車廠牌


DRC1019車廂內部


DRC1018,拍攝於九讚頭車站


DRC1020,拍攝於九讚頭車站


DRC1023,拍攝於內灣車站


DRC1024,拍攝於十分車站


DRC1025,拍攝於菁銅車站


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