E200型電力機車共計採購40輛。該車型全數裝備馬達交流發電機組（MA-set），可提供冷氣客車空調機所需的440伏特電源。1978年時引進35輛；1992年時再引進5輛，後者的5輛有裝設自動列車控制裝置(ATC)系統，至2007年後已與其它各式現役動力車皆統一改換為ATP系統。| 型號: | E200型電力機車 Electric locomotive |
| 製造廠商: | GE |
| 生產國家: | 美國 USA |
| 出廠年份: | 1978 |
| 台鐵編號: | 1978(E201~E235)，1992(E236~E240) 共40輛(截至2013年有39輛運行) |
| E201、E202、E203、E204、E205、E206、E207、E208、E209、E210、 E211、E212、E213、E214、E215、E216、E217、E218、E219、E220、 E221、E222、E223、E224、E225、E226、E227、E228、E229、E230、 E231、E232、E233、E234、E235、E236、E237、E238、E239、E240 | |
| 報廢車輛: | E221，於1990年4月24日牽引30次莒光號於凌晨3:50途經臺中線造橋隧道南口(目前已廢棄停用)，因連日豪雨沖刷， 導致土石滑落掩埋該處軌道，造成列車出軌後撞擊隧道口，導致駕駛室兩名司機殉職，事故後該輛機車報廢。 為E200型唯一的報廢車。 |
E234電力機車，2009/9/19拍攝於苗栗鐵道博物館旁之軌道
E205電力機車，2009/10/10拍攝於談文車站南
E209電力機車，2009/10/31拍攝於彰化扇形車庫
E201車輛側面外觀，2014/09/08拍攝於高雄車站
E209車輛側面外觀，2014/3/14拍攝於新竹貨運站
E215車輛側面外觀，2015/03/21拍攝於彰化車站
E233車輛側面外觀，2014/11/15拍攝於新竹貨運站
E237車輛側面外觀，2020/08/12拍攝於北新竹車站
車頭MA-set，故能牽引空調列車
駕駛室側面玻璃 - 原為雙窗式駕駛側窗(三角窗+兩片摺疊式通風窗)
駕駛室側面玻璃，E201~E232號因窗框老舊及滑軌磨損，造成雨天時水滴易滲入駕駛室內，故已改造為單窗式駕駛側窗(窗框加大並改為單片摺疊式通風窗)
集電弓
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