Blair's 鐵道攝影: S212柴電機車 / TRA S212 Diesel-electric Locomotive

2025年9月20日星期六

S212柴電機車 / TRA S212 Diesel-electric Locomotive

是台鐵第一代小型支線用柴電機車，自1960年至1961年間分兩批購入。引入之初，為克服當時山線千分之二十五(每1000公尺爬升25公尺)的坡度障礙，除了作為支線和調車用途以外，尚有作為台鐵R20型重連輔助機之用途(R20型僅有第一批R21～R50有搭載重連裝置)，兩批均有總控重連運轉裝置。
1960年中，台鐵再度申請國際開發基金貸款，向GM-EMD議價採購第三批柴電機車31輛，包含26輛G12型和5輛GL8型柴電機車。本批5輛GL8型柴電機車於1961年4月上旬運抵台灣，編號為S208～S212，EMD的製造序號依次為26343－26347。
S200型柴電機車採用GM EMD 8-567CR V8柴油引擎，性能數據大致和使用於正線上的R20型差不多，比較大的差異在於R20型的油箱容量為S200型的兩倍，而馬力也略有差距。儘管S200型兩批車均為GL8型同型車，但在外型與內部電路設計上皆有些許差異。
S206是1960年第一批自美國運抵來台的S200型柴電機車之一，鐵博修復時盡可能地恢復成初抵台時的外觀。因此修復時除了將塗裝改回原廠海軍藍外，也進行駕駛室大改造，依原設計並參考同款實車復舊回原廠設計的正面三片大窗、拆除後來加裝的車頂冷氣，並將車頂警鐘🔔與喇叭裝回並恢復功能，同時駕駛室兩側路牌受墊亦依S206號舊照片改回早期形式及位置。S212號柴電機車則是將其整理成經過長期運用、改裝，設定為最後運用時期之外觀。這兩台S200型柴電機車經過明確的修復策略，讓觀眾可以看到最初抵台與最後服役時期的模樣，之後國家鐵道博物館(台北機廠)就可以配合主題展覽，述說S200型柴電機車的故事。