在2014年底新任桃園市市長鄭文燦上任後,以民眾意向及效益可行性為基礎中止原高架化計畫並改為地下化計畫,並於2015年2月開始進行可行性研究的招標工作。至2019年8月交通部初審「桃園鐵路地下化綜合規劃」時,總經費預估已達新台幣1056億元,最快可於2030年全線通車,中央政府經費分攤有兩案,分別為原先高架化的199億元、或按自償率計算近530億元,桃園市政府則希望中央政府專案補助至總經費的75%約792億元。
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