原廠形式為EMD G22CU型。
在1982年時,為了配合北迴線完工及花東線拓寬計畫完成後之運輸需求,於是台鐵再度購入了5輛柴電機車,編號為R171~175號。此五輛車之外觀與第一批20輛的R150型柴電機車稍有不同,因此亦稱之為R170型。但其差別極細微,且機電規格亦無太大的變動。所以這5輛車應不至於自成一種形式。
此型車外觀與R100型柴電機車和R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(12-645E型柴油引擎),但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw,而R150型柴電機車及R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。
型號: | R150型柴電機車 Diesel-electric Locomotive |
原廠型號: | G22CU |
製造廠商: | GM-EMD |
生產國家: | 美國 USA |
出廠年份: | 1973 |
台鐵編號: | R160 |
車輛外觀,2024/08/24拍攝於北湖車站(2024富岡鐵道藝術生活節)
車輛外觀,2024/08/24拍攝於北湖車站(2024富岡鐵道藝術生活節)
車輛側面外觀,2024/08/24拍攝於北湖車站(2024富岡鐵道藝術生活節)
駕駛室與車輛編號,2024/08/24拍攝於富岡車站
油箱,2024/08/24拍攝於富岡車站
轉向架,2024/08/24拍攝於富岡車站
(4K) 8263次 R22柴電機車+R160柴電機車+E212電力機車+E226電力機車與四節篷車及守車通過竹北車站,2020/12/02拍攝於竹北車站
(4K) R160柴電機車牽引E323及E305電力機車離開新竹車站外側股道,2019/04/10拍攝於新竹車站
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