9856於1924年報廢後被保存在鐵路博物館(後來的交通博物館)。後來在大宮工場車身的每個部分被切割，以便可以看到內部結構。在鐵路博物館搬到萬世橋後，它被放置在一個基座上，可以移動驅動輪和活塞，以便從下方觀察它。1945年5月25日(昭和20年)，東京大空襲中的一個燃燒彈擊中了鍋爐部分，但奇蹟般地沒有燒毀車輛。此時的跌落痕跡仍然留在車身上(水輪機的後端)。在交通博物館於2006年關閉後，它被轉移到2007年10月在埼玉市大宮鐵路博物館，作為日本唯一的馬來式蒸汽機車(Malay-style steam locomotive)，它顯示為可以通過再次移動驅動輪和活塞，並從底部觀察。
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1. 日本鐵道蒸汽機車
車輛正面外觀，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
車頭編號牌，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
煙室，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
鍋爐，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
動輪，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
車輛編號，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
製造廠牌，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
煤水車側面外觀，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
煤水車車輛編號牌，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
煤水車後面外觀，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
煤水車剖面，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
煤水車轉向架，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
解說牌，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
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