JR西日本 683系 雷鳥號 Thunderbird

683系是西日本旅客鐵道（JR西日本）旗下的一款交直流兩用的電聯車、289系是西日本旅客鐵道（JR西日本）旗下的一款直流用的電力動車組，是681系的後繼車型。和681系一樣，683系是為了更換長期服務「雷鳥」號特急列車的485系而設計的車型。
原本北越急行擁有此系的8000番台電聯車做為白鷹號列車行駛。2015年3月14日起，北陸新幹線通車，北越急行將所擁有的8000番台全數售予JR西日本。
683系由川崎重工業、近畿車輛、日立製作所、日本車輛製造（只負責製造2000番台S編組列車）和新潟運輸系統（負責8000番台列車組裝）承造，2001年（平成13年）起陸續投入服務。

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1. JR西日本鐵道車輛

車輛外觀，2018/10/28拍攝於京都車站


車輛外觀，2018/10/28拍攝於大阪車站


車輛外觀，2018/02/25拍攝於京都車站


車輛外觀，2018/02/25攝於京都車站


駕駛室，2018/02/25攝於京都車站


車頭燈，2018/02/25拍攝於京都車站


連接器，2018/02/25拍攝於京都車站


車頭側面外觀，2018/10/23拍攝於京都車站


車掌，2018/02/25拍攝於京都車站


車輛側面雷鳥圖案，2018/10/28拍攝於京都車站


車輛側面雷鳥圖案，2018/02/25拍攝於京都車站


THUNDERBIRD，2018/02/25拍攝於京都車站


端點指示器，2018/02/25拍攝於京都車站


車廂內部，2018/10/28拍攝於京都車站


餐盤架，2018/10/28拍攝於京都車站


(4K) JR西日本 683系 雷鳥號 Thunderbird，2018/10/28拍攝於大阪車站


(4K) JR西日本 683系電車 雷鳥 Thunderbird，2018/02/25拍攝於京都車站