JR九州 キハ31形気動車

1987年日本全國鐵路私有化之前，為了促進九州地區舊車的更換，改善管理基礎而製造。 車身採用是一個少維護及重量輕的全不銹鋼車身。
從1986年到1987年初，在新潟鐵工和富士重工生產了20(1 - 20)輛，私有化變為JR九州之後，於1988年3月(昭和63年)又增加了三輛(21-23)。

相關連結:
1. JR九州鐵道車輛

JR九州 キハ31形気動車車輛外觀，2019/01/20拍攝於熊本車站


JR九州 キハ31形気動車 319 車輛外觀，2019/01/20拍攝於三角車站


JR九州 キハ31形気動車 316 車輛外觀，2017/11/04拍攝於熊本車站


JR九州 キハ31形気動車 3114 車輛外觀，2017/11/04拍攝於熊本車站


JR九州 キハ31形気動車 3118 車輛外觀，2017/11/04拍攝於熊本車站


JR九州 キハ31形気動車 3122車輛外觀，2017/11/04拍攝於熊本車站


3114 車輛側面外觀，2017/11/04拍攝於熊本車站


3118 車輛側面外觀，2017/11/04拍攝於熊本車站


車輛編號 キハ3114與行駛區間，2017/11/04拍攝於熊本車站


車輛編號 キハ3118與行駛區間，2017/11/04拍攝於熊本車站


駕駛窗，2017/11/04拍攝於熊本車站


車頭燈，2017/11/04拍攝於熊本車站


形式與製造廠牌，2017/11/04拍攝於熊本車站


製造廠牌，2017/11/04拍攝於熊本車站


連控線，2017/11/04拍攝於熊本車站


連結器，2017/11/04拍攝於熊本車站


車頭正面兩側牌，2017/11/04拍攝於熊本車站


3118 前後車門，2017/11/04拍攝於熊本車站


車廂內刺，2019/01/20拍攝於熊本車站


車廂內刺，2019/01/20拍攝於三角車站


車廂內部，2017/11/04拍攝於熊本車站


2017/11/04拍攝於熊本車站