40FPK10100形莒光號客車車廂 TRA Chu-Kuang Express Type 40FPK10100 Car

臺鐵引進10000系莒光號後，於1981年引進第二代莒光號客車，即是10100系。另外此型車與1000系鋼體客車雷同，都有設置緊急通風窗，只差10100系客車為新造客車，而1000系為舊車更新車，其底部機電也有些差異。此外，該型車最初裝用義大利SOCIMI製TR-51型轉向架，後來原廠倒閉，在1990年代末期改用TR-54形轉向架，為臺鐵最晚裝設者。40FPK10100形莒光號客車車廂為電化第二代莒光號，使用TR-54形轉向架。共25輛，純客車，附車長閥。
原預定改裝為40FPK11600型，但因後來發生合約糾紛，改造計畫已終止，目前僅40FPK10101維持現狀未改造，其他19輛完成改造，而5輛為半成品，但已經於2021年底全數報廢除籍。

車種:	莒光號
型號:	40FPK10100莒光號客車
車輛用途:	客車
製造廠商:	唐榮鐵工廠
生產國家:	台灣 Taiwan
出廠年份:	1979~1980
轉向架形式:	TR-54形轉向架
車廂編號:	40FPK10101~40FPK10125
車廂數量:	25輛，現僅存40FPK10101維持現狀未改造，但已於2021年底報廢除籍

40FPK10101，2017/01/27拍攝於七堵車站


40FPK10101，2016/10/03拍攝於樹林車站


(4K) 8791次 雙電頭(E416、E222)前後推拉回送報廢莒光號(第五節 40FPK10000)通過新竹車站，2021/11/30拍攝於新竹車站