2017年11月18日 星期六

45PBK32850型電源行李車 TRA 45PBK32850 Type Power & Baggage Car with Brake Van

原僅5輛,之後配合FP1000型(PBK32856~32858)、FPK10200型(PBK32851更新、PBK32856~32860)多批陸續出廠卻加入本型而達13輛。原始的4輛(45PBK32852~32855)於45PBK32800形更新時一同改換過車體及發電機,而PBK32851則於PBK32859、PBK32860出場時一同更新。如今車輛外觀有多種樣式,目前45PBK32852電源行李車為最初觀光號電源行李車之藍底白線(藍皮)塗裝。目前45PBK32851、32853~32856、3232861~32863配屬高雄機務段,其餘配屬花蓮機務段。
2019年11月06日報廢後,僅存45PBK32852、45PBK32853、45PBK32861、45PBK32863等4輛在籍。
45PBK32851~32855,由日本車輛、日立製作所在1970年所製造。45PBK32851在1985年臺灣唐榮鐵工廠更新,45PBK32852~32855則在1982年臺灣臺鐵臺北機廠更新,45PBK32852於2014年改為藍皮塗裝。
45PBK32856~32858,為配合莒光1000系莒光10100系,1984年臺灣唐榮鐵工廠由35SP/SPK32450型改造而來。
45PBK32859~32860,為配合莒光10200系,1985年臺灣唐榮鐵工廠由30SS32300型二等臥車改造而來。
45PBK32861~32863,1987年臺灣唐榮鐵工廠由30SP/SPK32300型改造而來。

車種:莒光號
型號:45PBK32850型電源行李車
車輛用途:提供客車空調電力及託運行李之用
改造廠商:日本 日本車輛、日立製作所 (新造) / 台灣 唐榮鐵工廠 (改造)
生產國家:日本 Japan / 台灣 Taiwan
出廠年份:1970年 新造(45PBK32851~32855)
1984年 改造(45PBK32856~32858)
1985年 改造(45PBK32859~32860)
1987年 改造(45PBK32861~32863)
轉向架形式:TR-34形轉向架
車廂編號:45PBK32851~45PBK32863
車廂數量:13輛,2019年11月僅存4輛在籍
藍皮45PBK32852電源行李車,2015/8/14拍攝於高雄機廠(豔夏藍冷平 高雄機廠大蒐秘)


45PBK32856,2017/04/29拍攝於潮州機廠


45PBK32858,2017/04/29拍攝於潮州機廠


45PBK32860,2015/8/16拍攝於南州車站


45PBK32860,2014/6/28拍攝於三民車站


45PBK32861,2013/7/27拍攝於左營車站,雖然有人將此車列為45PBK32850型電源行李車。但依照台鐵在車上的標示依然為45PBK32800型電源行李車。


45PBK32862,2016/01/02拍攝於台東車站


45PBK32863,2014/9/6拍攝於高雄車站


45PBK32856側面外觀,2017/11/18拍攝於潮州車輛基地


45PBK32859側面外觀,2017/11/18拍攝於潮州車輛基地


45PBK32860側面外觀,2017/11/18拍攝於潮州車輛基地


車門與車輛編號(45PBK32862),2016/01/02拍攝於台東車站


車輛編號(藍皮45PBK32852電源行李車),2015/8/14拍攝於高雄機廠(豔夏藍冷平 高雄機廠大蒐秘)


TR-34形轉向架,2015/8/14拍攝於高雄機廠(豔夏藍冷平 高雄機廠大蒐秘)


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