DRC1013柴油客車 / TRA DRC1013 Diesel Rail Car

1998年上半年，首批DR1000型柴油客車已開始交車，並於同年12月2日正式上路，直到了1999年下半年時，這批冷氣柴油車便已全數取代了舊有柴油車，以「復興號」的名義行駛於臺灣鐵路管理局三大支線之上，也曾在2001到2003年宜蘭線尚未全線電氣化通車時，擔任羅東、蘇澳兩站間的接駁車。這批新型的冷氣柴油客車，臺鐵命名為DR1000型柴油客車，編號DR1001到1036號。
內裝部份，原先的座椅是採用類似自強號的座臥兩用絨布椅加上車門邊小型橫條通勤式絨布椅，中旬曾經將絨布面更換與復興號類似的深藍色膠皮，之後將DR1001到DR1034共34輛的車廂座椅全部變更為橫式通勤長條椅，僅存DR1035維持原貌未改造。

型號:	DR1000型柴油客車 Diesel Rail Car
製造廠商:	日本車輛
生產國家:	日本 Japan
出廠年份:	1998
台鐵編號:	45DR1013 (DRC1013)
轉向架:	ND-727形轉向架

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車輛外觀，2023/12/16拍攝於北新竹車站


車輛外觀，2023/11/12拍攝於永靖車站


車輛外觀，2023/01/19拍攝於新竹車站


車輛外觀，2020/12/28拍攝於新竹車站


車輛外觀，2020/11/15拍攝於北新竹車站


車輛外觀，2013/3/17拍攝於合興車站


車門與可收式維修踏階，2023/01/19拍攝於新竹車站


製造廠牌，2023/01/19拍攝於新竹車站


(4K) 2707次 區間快 DRC1000(DRC1003, DRC1012, DRC1005, DRC1013)通過永靖車站，2023/11/12拍攝於永靖車站


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(4K) 回送 DRC1000柴油客車(DRC1010, DRC1013)停靠新竹車站，2020/12/28拍攝於新竹車站


(4K) 回送 DRC1001, DRC1002, DRC1008, DRC1013離開北新竹車站，2020/11/15拍攝於北新竹車站


2014/6/9拍攝於彰化車站


2013/7/14拍攝於濁水車站


2013/3/17拍攝於合興車站