共3輛，於1990年拆卸發電機改為純行李車(35BK32950)，現已完全報廢，僅留45PBK32952電源行李車於高雄港站恢復莒光號初期塗裝靜態展示。1970年日本製造，附掛在當時最豪華的莒光號前端，供應冷氣及照明電源，一半空間兼作為行李車，車內鋪設橫木條，並設有車長室及販賣部。1988年改造，拆卸發電機，改為行李車35BK32952，轉向架型式維持
TR-37形轉向架。2011年由臺鐵局高雄機廠恢復第一代莒光號塗裝，別具意義。
45PBK32952電源行李車，2023/09/23拍攝於台北機廠
45PBK32952電源行李車，2013/2/13拍攝於高雄港站
45PBK32952電源行李車側面外觀，2013/2/13拍攝於高雄港站
TR-37形轉向架，2013/2/13拍攝於高雄港站
引擎通風孔，2013/2/13拍攝於高雄港站
車門，2013/2/13拍攝於高雄港站
行李門，2013/2/13拍攝於高雄港站
電瓶箱，2013/2/13拍攝於高雄港站
車廂內部，2023/09/23拍攝於台北機廠
行李門內側，2023/09/23拍攝於台北機廠
貨物，2023/09/23拍攝於台北機廠
工作人員室，2023/09/23拍攝於台北機廠
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