2022年1月3日 星期一

35SP32800型莒光號客車車廂 TRA Chu-Kuang Express Type 35SP32800 Car

1967年台鐵再新引進35SP32800新車20輛,由台北機廠製造,並納入觀光號。
在1978年由觀光號改造而成,並維持原觀光號車型與車號。
轉向架部分,一開始是使用TR-29形轉向架,後來莒光號改造時與40TP32200形交換轉向架以提升運轉速度(更換為TR-40型轉向架),最後再次更換成TR-54型轉向架,但35SP32817~35SP32819等三輛保留且繼續使用TR-40型轉向架
已改造成兩鐵車廂(B):35SP32802、35SP32806、35SP32809、35SP32811、35SP32815,其中5SP32811做為兩鐵莒光專列(兩鐵旅遊列車)

車種:莒光號
型號:35SP32800型莒光號客車車廂
車輛用途:客守車
製造廠商:台北機廠
出廠年份:1967
改造廠商:唐榮鐵工廠
生產國家:台灣 Taiwan
改造年份:1978
轉向架形式:TR-40型轉向架(35SP32817~35SP32819)
TR-54型轉向架(35SP32801~SP32816)
車廂編號:35SP32801~35SP32819
車廂數量:19輛
車廂狀況:已改造成兩鐵車廂(B):35SP32802、35SP32806、35SP32809、35SP32811、35SP32815
已報廢車廂:35SP32804、35SP32810、35SP32819

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35SP32803,2020/9/4拍攝於樹林車站


35SP32806,2015/8/15拍攝於知本車站


35SP32807,2015/10/3拍攝於公道五橋下


35SP32808,2017/08/01拍攝於竹北車站


35SP32809,2014/9/8拍攝於台東車站,車廂裡面部分區域改為腳踏車停放(兩鐵車廂)


35SP32811(兩鐵莒光專列 兩鐵旅遊列車),2023/05/20拍攝於新竹車站


35SP32811,2016/01/02拍攝於台東車站


35SP32812,2018/01/24拍攝於竹北車站


35SP32813,2020/9/4拍攝於樹林車站


35SP32813(右側),2017/02/07拍攝於竹北車站


35SP32813(左側),2016/02/04拍攝於樹林車站


35SP32816,2022/01/03拍攝於新竹車站


35SP32817(右側),2017/02/08拍攝於竹北車站


35SP32817(左側),2015/07/24拍攝於桃園車站


35SP32802車輛側面外觀,2016/12/15拍攝於七堵車站


35SP32803車輛側面外觀,2020/9/4拍攝於樹林車站


35SP32805車輛側面外觀,2017/07/16拍攝於北關海潮公園


35SP32808車輛側面外觀,2020/08/08拍攝於七堵車站


35SP32811車輛側面外觀(無階化),2020/08/08拍攝於七堵車站


35SP32811(兩鐵彩繪列車)車輛側面外觀,2015/8/2拍攝於七堵車站


35SP32813車輛側面外觀,2020/9/4拍攝於樹林車站


摺疊門(35SP32808),2020/08/08拍攝於七堵車站


台鐵局徽與車輛編號(35SP32808),2020/08/08拍攝於七堵車站


台鐵局徽與車輛編號(35SP32809 兩鐵車廂),2014/9/8拍攝於台東車站


台鐵局徽與車輛編號(35SP32811 兩鐵車廂),2016/01/02拍攝於台東車站


35SP32809車廂內腳踏車車架,2014/9/8拍攝於台東車站,車廂裡面部分區域改為腳踏車停放(兩鐵車廂)


35SP32811車廂內腳踏車車架,2016/01/02拍攝於台東車站,車廂裡面部分區域改為腳踏車停放(兩鐵車廂)


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