CT150型蒸汽機車是台灣鐵道史上一款極具代表性的火車，原型為日本國鐵相當成功的8620型蒸汽機車。台灣總督府鐵道部於日治時期（1919年至1928年間）引進台灣，當時編定為500型。二戰結束後，由台灣鐵路管理局（台鐵）接收，並重新改編為CT150型。這批機車由日本多家知名車廠共同製造，包含汽車製造株式會社、川崎造船所、日立製作所、日本車輛及三菱造船所。台鐵總共引進了43輛（編號 CT151 至 CT193），使它成為台灣鐵路史上數量最多，且擔任客運任務最多的蒸汽機車。
CT150型是大正時期台灣鐵路的主力車型。由於其優越的性能，它不僅是客運列車的主力牽引機車，同時也被廣泛應用於貨運任務中。與另一款 DT580型蒸汽機車（原型為日本國鐵9600型）大正時期台灣鐵路的主力車隊，所以CT150型蒸汽機車(43輛)及DT580型蒸汽機車(38輛)被稱為「大正雙雄」。後來，台鐵甚至以它為基礎，引進了改良版的CT230型蒸汽機車。
目前僅存一輛CT152，其餘均已報廢。
| 型式: | CT150型蒸汽機車 Steam Locomotive |
| 製造廠商: | 汽車會社、川崎車輛、日立製作所、日本車輛、三菱重工 |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1918~1928 |
| 台鐵編號: | CT151~CT193 |
| 車輪配置: | 2-6-0 |
| 整備車重: | 83.30噸 |
| 動輪上車重: | 41.50噸 |
| 最大軸重: | 14.35噸 |
| 動輪直徑: | 1600mm |
| 汽缸直經×衝程: | 470×610mm |
| 鍋爐壓力: | 13.00kg/cm2 |
| 爐柵面積: | 1.63m2 |
| 全傳熱面積: | 110.90m2 |
| 水櫃容量: | 13.0m3 |
| 煤炭裝載量: | 6.0噸 |
| 鍋爐中心線高: | 2,438mm |
| 總長: | 16,765mm |
| 總高: | 3,785mm |
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CT152
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