LDT100型蒸汽機車 / TRA LDT100 Type Steam Locomotive

LDT100型的設計源自於日治時期朝鮮鐵道株式會社為提升黃海線運力而訂購的「900型」機車，是當時762 mm窄軌鐵路中使用過最大型的蒸汽機車。1942年，臺灣總督府鐵道部向日本車輛購入了朝鮮鐵道900型的準同型車，最初將其編列為 LD50型。
當時台灣原訂引進7輛該型機車（編號LD501至LD507），但因逢第二次世界大戰，最終只有1942年製造的4輛（LD501至LD504）順利運抵台灣。另外3輛的命運則十分坎坷：LD505與LD506在海運途中遭到美軍擊沉；而LD507則因故留在日本未能運送，後來在韓戰時期被美軍帶往大韓民國使用，成為現今韓國保存的「狹機US7」蒸汽機車(狹機11型, 혀기11型)。二戰後，臺灣鐵路管理局接收了順利抵台的4輛機車，並將其正式改編為 LDT100型，車號為 LDT101 至 LDT104。
LDT100型的車輪配置為 1D1（華氏輪式2-8-2），型號中的「D」代表擁有四個主動輪，而「T」則代表附掛煤水車。該機車全長達14.529公尺，機車整備重量為54.90噸，動輪直徑900毫米，最高時速可達50公里。此外，不同於朝鮮鐵道的原版車輛擁有空氣制動（煞車）設備，台灣引進的版本採用的是插銷式連結器，並且無空氣制動設備。
LDT100型機車在東線鐵路奔馳了28個年頭，直到民國58年（1969年），因東線鐵路的貨物列車全面進入柴液機車化時代，LDT100型機車最終駛回花蓮機廠（機務段）熄火除役。目前當年引進的4輛機車中，其中3輛(LDT101、LDT102、LDT104)由日本東急公司在1982年購回，後來計畫取消而慘遭解體，僅存 LDT103蒸汽機車一輛碩果僅存，現正靜態保存並展示於花蓮鐵道文化園區。

型號:	LDT100型蒸汽機車
製造廠商:	日本車輛
生產國家:	日本 Japan
出廠年份:	1942
台鐵編號:	LDT101~LDT104
車輪配置:	2-8-2
機車總重:	40.48 噸
牽引力:	8,600 kg

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LDT103蒸汽機車，2011/9/3拍攝於花蓮車站右前側花蓮鐵道公園(台東線鐵道公園)