是台鐵第一款真正完全支線與調車專用的柴電機車。1963年，台鐵邀請世界銀行運輸顧問團來台評估運輸需求，決定實施支線與調車全面柴油化。為實現此一目標，台鐵於1965年以世銀貸款招標採購21輛小型柴油電氣機車。經公開招標，由美國GM-EMD的21輛EMD GA8型柴電機車得標。1966年9月，21輛GA8型運抵台灣，台鐵命名為S300型，編號S301至S321。
| 型號: | S300型柴電機車 Diesel-electric Locomotive |
| 製造廠商: | GM-EMD |
| 生產國家: | 美國 USA |
| 出廠年份: | 1966 |
| 台鐵編號: | S301~S321 (共21輛，截至2013年僅S318在籍，作為彰化機務段彰化扇形車庫調度專用機車) S301、S302、S303、S304、S305、S306、S307、S308、S309、S310、 S311、S312、S313、S314、S315、S316、S317、S318、S319、S320、 S321、 |
| 報廢車輛: | 1993年S309報廢 1994年9月21日S303、S312、S314、S320報廢 1997年3月28日S301、S308、S310、S315、S319報廢 1999年S305報廢 2002年~2003年間，引進了DHL100型柴液機車後，再度大量廢車： 2002年S302、S304、S306報廢 2003年S311、S313、S317報廢 2004年9月S307、S321報廢 2010年S316報廢 |
| 現存車輛: | 現存車輛S302、S305、S316、S318等四輛。 S318，於彰化機務段，作為彰化扇形車庫調度專用機車 S302，停放在泰安車站高架橋下作為靜態展示 S305，2013~2022/04/09放至在苗栗鐵道博物館，2022/04/09回送富岡機廠進行整修。2023年07月05日回送至彰化扇形車庫，作為R200型柴電機車見面會活動。後於2023年10月13日以8794次 彰化經海線至竹南迴送至苗栗車站，預計將靜態保存於苗栗火車頭園區。 S316，已移至車埕車站展示。 |
S300形柴電機車車頭特寫
S300形柴電機車轉向架
S300形柴電機車駕駛室控制面板
S302柴電機車，2010/3/7拍攝於泰安火車站
S316柴電機車，2009/10/31拍攝於彰化扇形車庫，目前已移至車埕車站展示。
S318柴電機車，2009/10/31拍攝於彰化扇形車庫
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