2010年2月8日 星期一

S300形柴電機車 / TRA S300 Type Diesel-electric Locomotive

是台鐵第一款真正完全支線與調車專用的柴電機車。
1963年,台鐵邀請世界銀行運輸顧問團來台評估運輸需求,決定實施支線與調車全面柴油化。為實現此一目標,台鐵於1965年以世銀貸款招標採購21輛小型柴油電氣機車。經公開招標,由美國GM-EMD的21輛EMD GA8型柴電機車得標。1966年9月,21輛GA8型運抵台灣,台鐵命名為S300型,編號S301至S321。
型號:S300型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
製造廠商:GM-EMD
生產國家:美國 USA
出廠年份:1966
台鐵編號:S301~S321 (共21輛,截至2013年僅存S318於彰化機務段,作為彰化扇形車庫調度專用機車)
S301S302S303S304S305S306S307S308S309S310
S311S312S313S314S315S316S317S318S319S320
S321
報廢車輛:
1993年S309報廢,1994年9月21日S303、S312、S314、S320報廢,1997年3月28日S301、S308、S310、S315、S319報廢,
1999年S305報廢。2002年~2003年間,引進了DHL100型柴液機車後,再度大量廢車: 2002年S302、S304、S306報廢,
2003年S311、S313、S317報廢,2004年9月S307、S321報廢。
現存車輛:S302S305S316S318等四輛。

S318於彰化機務段,作為彰化扇形車庫調度專用機車
S302停放在泰安車站高架橋下作為靜態展示
S305目前放至在苗栗鐵道博物館
S316已移至車埕車站展示。





S300形柴電機車車頭特寫


S300形柴電機車轉向架


S300形柴電機車駕駛室控制面板


S302柴電機車,2010/3/7拍攝於泰安火車站


S316柴電機車,2009/10/31拍攝於彰化扇形車庫,目前已移至車埕車站展示。


S318柴電機車,2009/10/31拍攝於彰化扇形車庫


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