EMU100型電聯車以五輛為一個編組，而動拖比為1M4T，平常使用二個編組共10輛，而最多能夠連結至三組共15輛。EMU100型列車從高雄到台北方向開始連結，分別是駕駛電源車廂EP100型、動力車廂EM100型、兩輛無動力車廂ET100型、以及駕駛無動力車廂ED100型。台鐵為了疏運在基隆展覽的"黃色小鴨展示活動"，於2013年12月21日~2014年02月08日(逢周六日加開)特別安排EMU100型電聯車兩編組共十輛擔任加班自強號(基隆黃色小鴨加班車)，假日期間每天加開三班分別為5166次、5167次及5170次行駛於基隆=七堵=樹林間。
直至2019年尚維持可動態運轉的狀態，甚至在2023年11月12日時曾做為臺鐵及日本信濃鐵道田中站締結姐妹站五周年的列車，緊接著在不到一周時間之後，台鐵於2023年11月17日就將本編組報廢除籍，然後於2024年10月02日正式公告標售。
| 型號: | EMU100型電聯車 Electric Multiple Unit |
| 製造廠商: | 英國通用電氣公司 GEC, General Electric Company plc |
| 生產國家: | 英國 UK |
| 出廠年份: | 1976 |
| 單組編組: | EP106-EM109-ET125-ET102-ED111，共5輛 |
| 最大編組: | 3組15輛 |
| 連續定額: | 1275KW/1710HP |
| 最高時速: | 120㎞/h |
| 台鐵編組: | 50EP106 55EM109 40ET125 40ET102 40ED111 |
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車輛外觀(ED111端,臺鐵及日本信濃鐵道田中站締結姐妹站五周年)，2023/11/12拍攝於田中車站
40ED111車輛外觀，2013/12/22拍攝於樹林車站
車輛編號(40ED111)，2023/11/12拍攝於田中車站
車輛編號(40ED111)，2013/12/22拍攝於樹林車站
車門(40ED111)，2023/11/12拍攝於田中車站
車門(40ED111)，2013/12/22拍攝於樹林車站
40ET102車輛外觀，2023/11/12拍攝於田中車站
車輛編號(40ET102)，2023/11/12拍攝於田中車站
車門(40ET102)，2023/11/12拍攝於田中車站
40ET125車輛外觀，2023/11/12拍攝於田中車站
車輛編號(40ET125)，2023/11/12拍攝於田中車站
車門(40ET125)，2023/11/12拍攝於田中車站
55EM109車輛外觀，2023/11/12拍攝於田中車站
車輛編號(55EM109)，2023/11/12拍攝於田中車站
車門(55EM109)，2023/11/12拍攝於田中車站
50EP106車輛外觀，2023/11/12拍攝於田中車站
集電弓(50EP106)，2023/11/12拍攝於田中車站，BRECKNELL WILLIS製
車輛編號(50EP106)，2023/11/12拍攝於田中車站
車門(50EP106)，2023/11/12拍攝於田中車站
40ED111車廂內部，2013/12/22拍攝於樹林車站
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5167次 EMU100自強號(黃色小鴨加班車)抵達樹林車站，2013/12/22拍攝於樹林車站
5170次 EMU100自強號(黃色小鴨加班車)離開基隆車站回送七堵調車場，2013/12/22拍攝於基隆車站
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