Blair's 鐵道攝影: EMU100型電聯車 / TRA EMU100 Type Electric Multiple Unit

2011年4月24日星期日

EMU100型電聯車 / TRA EMU100 Type Electric Multiple Unit

一般暱稱英國少女、英國貴婦或英國婆仔。乃台灣鐵路管理局(台鐵)所使用的中長途電聯車，也是台鐵最早引進的電聯車。自1978年8月15日起，以自強號為名行駛至今。
原來使用台灣少見的菱型集電弓，但是在2000年台鐵開始陸續將他們改為一般之字型集電弓。
由於EMU100型電聯車的車齡偏高，再加上新車引進的關係，目前作為連續假日時，自強號編組調度吃緊時，不定期出來行駛自強號班次的備用編組。台鐵為了疏運在基隆展覽的"黃色小鴨展示活動"，於2013年12月21日~2014年02月08日(逢周六日加開)擔任加班自強號,行駛於基隆=七堵=樹林間。編組為(高雄端)50EP101 55EM101 40ET123 40ET126 40ED112及50EP106 55EM109 40ET125 40ET102 40ED111(基隆端)。
其中一節40ET115車廂放置在台鐵富岡機場作為土地公廟(台鐵富岡基地EMU100車廂土地公 - 富岡基地土地公文化創作園區)，成為全台唯一的車廂土地公廟。
50EP111與50EM107由臺中驛鐵道文化園區向台鐵局購買，於2022年3月23日台北機廠啟運，送至台中驛鐵道文化園區(舊台中車站)展示。

型號:	EMU100型電聯車 Electric Multiple Unit
製造廠商:	英國通用電氣公司 GEC, General Electric Company plc
生產國家:	英國 UK
出廠年份:	1976
單組編組:	EP車+EM車+ET車+ET車+ED車，共5輛
最大編組:	3組15輛
連續定額:	1275KW/1710HP
最高時速:	120㎞/h
運用編組:	50EP101 55EM101 40ET123 40ET126 40ED112(尚可動態運轉) 50EP106 55EM109 40ET125 40ET102 40ED111(尚可動態運轉)
	50EP108 55EM112 40ET105 40ET108 40ED105(懷舊塗裝，2009年為了紀念EMU100即將退出正班車營運，將50EP108、40ED105塗上開業時的塗裝。已經無法運行了。)
停用編組:	50EP102 55EM108 40ET120 40ET117 40ED113 50EP103 55EM104 40ET103 40ET110 40EPD112
	50EP104 55EM111 40ET107 40ET109 40ED101 50EP105 55EM113 40ET114 40ET115 40ED104 50EP107 55EM106 40ET106 40ET111 40ED103 50EP110 55EM102 40ET104 40ET122 40ED107 50EP111 55EM105 40ET124 40ET112 40ED106(懷舊塗裝，2009年為了紀念EMU100即將退出正班車營運，將50EP111、40ED106塗上開業時的塗裝。已經無法運行了。) 50EP113 55EM107 40ET121 40ET118 40ED109
報廢車輛:	因事故而報廢車輛 1981年3月8日頭前溪橋事故，1002次，40ED110報廢。
	1991年11月15日造橋事故，1006次，40ED102、40ET101報廢。 1994年3月18日大肚北事故，1008次，40ED108報廢。 1994年6月22日新竹事故，1009次，55EP109報廢。因上述事故而連帶報廢車輛 40ET116停於臺北機廠（原停於樹林調車場北端，一側車型編號已除去），2022年經標售後於2022年5月25日解體。 40ET113T、40ET119、55EM110、55EM103（由北端到南端排序）曾停於新竹貨運站北，2012年7月16、17日全數解體。
保存車輛:	1. 50EP102、50EPD112、55EM108、40ET118、40ET124、40ED104、40ED106，由鐵道博物館保存。 2. 50EP111、50EM107：於2022年3月23日運送至舊台中車站靜態保存。 3. 50EP108：2022年7月30日迴送至富岡基地進行整修，修復完畢後預計將展示於苗栗鐵道博物館。 4. 40ET115：2017年時被選作為富岡基地土地公廟(台鐵富岡基地EMU100車廂土地公 - 富岡基地土地公文化創作園區)，經整修後放置於廠區大門旁。