民國61年與日本斷交後，在抵制日貨的輿情下，阿里山森林鐵路於民國64年改向西德Q＆K公司購買3台機車，為第五代阿里山森林鐵路柴油機車，但因機件精密，零件稀少，維修不易，與日系維修體系和司機之操作習慣不同。1980年DL38柴油機車(第六代阿里山森林鐵路柴油機車)登場，結束了德製火車(第五代阿里山森林鐵路柴油機車)的生涯。1980年DL38柴油機車(第六代阿里山森林鐵路柴油機車)登場，結束了德製火車(第五代阿里山森林鐵路柴油機車)的生涯，目前實質上已全數停用。| 世代: | 第五代阿里山森林鐵路柴油機車 |
| 製造廠商: | O&K, Orenstein&Koppel |
| 生產國家: | 德國 Germany |
| 出廠年份: | 1977 |
| 出廠序號: | 26885 |
| 林鐵編號: | DL37 |
| 噸數: | 25噸 |
| 馬力: | 650匹 |
| 車輛狀況: | 陳列於嘉義車庫園區 |
車輛外觀，2022/12/11拍攝於嘉義車庫園區
車輛外觀，2020/10/04拍攝於嘉義車庫園區
車輛外觀，2012/1/8拍攝於嘉義車庫園區
車輛外觀，2011/4/24拍攝於嘉義車庫園區
車輛外觀，2009/12/12拍攝於北門機廠
車輛側面外觀，2022/12/11拍攝於嘉義車庫園區
車輛側面外觀，2020/10/04拍攝於嘉義車庫園區
車輛端面外觀，2020/10/04拍攝於嘉義車庫園區
駕駛室，2012/1/8拍攝於嘉義車庫園區
車輛編號，2022/12/11拍攝於嘉義車庫園區
製造廠牌，2022/12/11拍攝於嘉義車庫園區
製造廠牌，2012/1/8拍攝於嘉義車庫園區
製造廠牌及出廠序號，2011/4/24拍攝於嘉義車庫園區
解說牌，2011/4/24拍攝於嘉義車庫園區
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