由於受到阿里山公路在1981年(民國70年)通車之影響，因此阿里山森林鐵路遊客量銳減，為因應公路之競爭，於1982年(民國71年)購入七輛28噸柴油機車，編號為DL38~DL43，並自73年具有冷暖空調之阿里山號正式營運。1982年阿里山鐵路為了因應空調客車上線，配合引進的第六代阿里山森林鐵路柴油機車(從DL39開始)因而有了為列車空調供電的機能，逐漸成了該路線柴油機車的標準配備。
| 世代: | 第六代阿里山森林鐵路柴油機車 |
| 製造廠商: | 日本車輛 |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1980(DL38 日本車輛試作機), 1982(DL39~DL43) |
| 林鐵編號: | DL38~DL43(共6輛) DL38、DL39、DL40、DL41、DL42、DL43 |
| 噸數: | 25噸(DL38)，28噸(DL39~DL43) |
| 馬力: | 510匹(DL38)，550匹(DL39~DL43) |
| 車輛狀況: | 現役 |
現況與存放地點:
| 編號: | 製造廠商: | 製造國家: | 出廠序號: | 製造年份: | 現況: |
| DL38 | 日本車輛 | 日本 | No. 3322 | 1980 | 現役於阿里山車庫 |
| DL39 | 日本車輛 | 日本 | ? | 1982 | 現役於阿里山車庫 |
| DL40 | 日本車輛 | 日本 | No. 3377 | 1982 | 現役於嘉義車庫園區 |
| DL41 | 日本車輛 | 日本 | ? | 1982 | 現役於阿里山車庫 |
| DL42 | 日本車輛 | 日本 | No. 3378 | 1982 | 現役於嘉義車庫園區 |
| DL43 | 日本車輛 | 日本 | No. 3374 | 1982 | 現役於嘉義車庫園區 |
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DL38柴油機車，2013/2/28拍攝於阿里山車站
DL39柴油機車，2015/3/22拍攝於祝山車站
DL41柴油機車，2015/3/22拍攝於沼平車站
DL42柴油機車，2013/6/9拍攝於嘉義車庫園區
DL43柴油機車，2009/12/12拍攝於嘉義車庫園區
DL40柴油機車側面外觀，2013/1/6拍攝於嘉義車庫園區
DL38柴油機車短端，2013/2/28拍攝於阿里山車站，因為無發電機設備供應空調客車所以相較於後續車輛無散熱孔設計。
DL39柴油機車短端，2015/3/22拍攝於祝山車站，因配備發電機以供空調車輛所以有散熱孔。
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