由於受到阿里山公路在1981年(民國70年)通車之影響，因此阿里山森林鐵路遊客量銳減，為因應公路之競爭，於1982年(民國71年)購入六輛28噸柴油機車，編號為DL38~DL43，並自73年具有冷暖空調之阿里山號正式營運。DL40柴油機車為日本車輛製作組裝，於1982年出廠，出場序號為3377。
| 世代: | 第六代阿里山森林鐵路柴油機車 |
| 製造廠商: | 日本車輛 |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1982 |
| 出廠編號: | 3377 |
| 林鐵編號: | DL40 |
| 噸數: | 28噸 |
| 馬力: | 550匹 |
| 車輛狀況: | 現役 |
| 配屬單位: | 嘉義車庫 |
車輛外觀，2014/11/09拍攝於十字路車站
車輛外觀，2013/1/6拍攝於嘉義車庫園區
車輛外觀，2012/1/8拍攝於嘉義車庫園區
車輛側面外觀，2013/1/6拍攝於嘉義車庫園區
短端外觀(客車電源發電機散熱孔)，2014/11/09拍攝於十字路車站
製造廠牌，2014/11/09拍攝於十字路車站
製造廠牌，2012/1/8拍攝於嘉義車庫園區
製造廠牌，2012/1/8拍攝於嘉義車庫園區
車輛編號，2012/1/8拍攝於嘉義車庫園區
DL49與DL40前後拖拉冷氣平快車廂(APC1+APC6+APC7+APC9)影片，2013/1/6拍攝於嘉義車庫園區
DL40柴液機車在北門車庫(阿里山鐵道車庫園區)調度，2013/1/6拍攝於嘉義車庫園區
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