台鐵E500型電力機車，是台灣鐵路管理局引進的幹線用大型電力機車，因新冠肺炎疫情的關係，延後在2023年開始出貨交車，是台灣鐵路史上第一款日本商得標的電力機車，也是台鐵首次購入日系電力機車，總共採購68輛。| 型號: | E500型電力機車 Electric locomotive |
| 製造廠商: | 東芝 TOSHIBA |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 2024 |
| 台鐵編號: | E509 |
2025年3月19日 星期三
E509電力機車 / TRA E509 Electric locomotive
台鐵E500型電力機車，是台灣鐵路管理局引進的幹線用大型電力機車，因新冠肺炎疫情的關係，延後在2023年開始出貨交車，是台灣鐵路史上第一款日本商得標的電力機車，也是台鐵首次購入日系電力機車，總共採購68輛。
大型綜合砸道機 08-32 Tamping Machine 9501
砸道車，或稱砸道機(Tamping Machine, or Ballast Tamper)，主要利用其測量與紀錄系統將軌道的水平值(level)、方向值(lining)、高低值(top)、平面值(versine / twist)與原設計軌道曲線(curve)的半徑值(Radius)、超高值(Cant)、與曲線長度 (Length)等數據，經過電位計轉為數位訊號給砸道車上的電腦詳密計算過後，先利用專業的起道與撥道設備將軌組矯正，再利用專業的搗固機構將石碴排與擠入軌枕底下使軌組穩固，半自動或全自動作業，以矯正以上各種軌道偏差數值，使軌道路線平順。| 型號: | 08-32 |
| 製造廠商: | Plasser Theurer |
| 生產國家: | 奧地利 |
| 出廠年份: | ? |
| 出廠序號: | ? |
| 台鐵編號: | 9501 |
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DR2404柴油客車 / TRA DR2404 Diesel Rail Car
報廢後曾長期停放於台東機務分段留置線，2018年則已轉贈文化部，於107年5月10號迴送至七堵，已於6月1日吊掛運往台北機廠鐵道博物館。| 型號: | DR2300/DR2400形柴油客車 |
| 製造廠商: | 日本車輛 |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1937 |
| 台鐵編號: | DR2404 |
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DR2102柴油客車 / TRA DR2102 Diesel Rail Car
DR2102柴油客車：報廢後曾長期停放於台東機務分段留置線，2018年兩輛車已轉贈文化部，兩輛已分別在2018年5月2日及5月5日迴送至七堵機務段，並於6月1日以吊掛運往台北機廠鐵道博物館。| 型號: | DR2100/DR2200形柴油客車 |
| 製造廠商: | 日本車輛 |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1931 |
| 台鐵編號: | DR2102 |
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E512電力機車 / TRA E512 Electric locomotive
台鐵E500型電力機車，是台灣鐵路管理局引進的幹線用大型電力機車，因新冠肺炎疫情的關係，延後在2023年開始出貨交車，是台灣鐵路史上第一款日本商得標的電力機車，也是台鐵首次購入日系電力機車，總共採購68輛。| 型號: | E500型電力機車 Electric locomotive |
| 製造廠商: | 東芝 TOSHIBA |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 2024 |
| 台鐵編號: | E512 |
2025年2月22日 星期六
嬉遊內灣，共下來尞 郵輪式列車
國營臺灣鐵路股份有限公司(簡稱臺鐵公司)於2025年02月22日推出全新郵輪式列車「嬉遊內灣 共下來尞」竹東內灣一日遊行程，邀您搭乘「會等人的火車」一起到竹東內灣追櫻花！郵輪式列車從台北車站出發，途經新竹車站、竹東車站抵達內灣車站，套票囊括台北=內灣來回車票、竹東音樂巷130元美食小物享用券、親愛愛樂音樂會饗宴、內灣站機車頭轉盤秀、專屬名片式車票及票套紀念禮包、全程專人導覽、竹東及內灣周邊商店折價券等等，每人只要888元享有總價值超過2,000元的旅遊服務體驗，吃喝玩樂一票購足。
首次由E500型電力機車執行郵輪式列車任務。5801次 E503+6彩莒+45PBK10501+R112從台北車站出發並抵達新竹車站後，先將E503解離，並再以5802次由 R112+45PBK10501+6彩莒行駛內灣線至內灣車站，回程為5803次從內灣車站至新竹車站後再聯結E503(因R112故障而解離R112)，以5804次從新竹車站出發回台北車站。
R112柴電機車 / TRA R112 Diesel-electric Locomotive
1970年起，臺灣鐵路管理局為因應莒光號列車開行，並且為了進一步提升柴電機車的運輸效能，於是在向美國GM-EMD公司購入台鐵R20/R50型柴電機車後，又再度購入另一種柴電機車共39輛，即是R100型柴電機車，編號R101~R139號。本型車於美國GM-EMD的原廠型號為EMD G22U型。該款型號的柴電機車除台灣之外亦外銷多國，部分國家的同型機關車因為鐵路的鋼軌耐重力較佳(使用重軌)而得以使用一轉向架僅兩個車軸的BO-BO配置型。台灣地區因引進當年鐵路尚未完全重軌化，故仍需要較多車軸分散總重量。因此台灣購入的版本是兩個動輪之間插入一個分擔重量的無動力惰輪，配置也因此改為A1A-A1A型。
此型機關車外觀與台鐵R150型柴電機車和台鐵R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(美國GM 12-645E型柴油引擎)，但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw，而R150型柴電機車及R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。
| 型號: | R100型柴電機車 Diesel-electric Locomotive |
| 原廠型號: | G22U |
| 製造廠商: | GM-EMD |
| 生產國家: | 美國 USA |
| 出廠年份: | 1970 |
| 台鐵編號: | R112 |
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