「森里號」是林鐵及文資處攜手台灣車輛股份有限公司、堺建築-方俊凱建築師事務所、章芙菱藝術及十彥建築所組成的團隊，綜觀阿里山林鐵時代地位、特色及功能等多面向，以「從海拔30m的嘉義站，一路攀升至2451m的祝山站」、「傳統與創新兼具、在地與世界連結」、「穿梭平原至高山林間」的概念發想及設計打造，並以鄒族語「樹林」之意譯為「EVI」，命名為「森里號」EVI，蘊含從阿里山山腳向山巔致敬，兼容林業發展與觀光轉型的歷程，象徵人與自然和諧共生。外觀承襲黑色蒸汽火車頭與紅色柴油機關車色系，並納入日出印象，採「林鐵黑、阿里山紅、聖光金」塗裝，林業保育署所屬的阿里山林業鐵路及文化資產管理處表示，待「森里號」完成試車與運轉測試程序後，將於2026(115)年投入「嘉義-阿里山」本線營運，與現行「阿里山號」共同服務旅客，提供多元選擇。
阿里山森林鐵路採購20節阿里山優遊車廂(後命名為森里號 EVI )，阿里山優遊車廂於林鐵本線(嘉義至阿里山)運行。標案案名為"阿里山林業鐵路車輛購置"，招標內容為新購機關車頭7輛與阿里山優遊車廂5輛，自契約簽約日起至保固期滿後3年內，後續擴充金額上限為469,884,179元，預估增購項目上限為原採購標的之機關車2輛及阿里山優遊車廂15輛，總經費13億元。
20節阿里山優遊車廂專案(後命名為森里號 EVI )於2021年12月08日開始招標，但一直流標。後來於2022年02月18日由台灣車輛公司得標負責承包打造，原預定2024、2025年間交車，作為下一代世代的定期觀光列車之用，已於2025年交車並命名為森里號 EVI 。
| 世代: | 森里號 EVI |
| 製造廠商: | 台灣車輛 TRSC |
| 生產國家: | 台灣 Taiwan |
| 出廠年份: | 2025 |
| 林鐵編號: | SPC101~SPC120 SPC101, SPC102, SPC103, SPC104, SPC105, SPC106, SPC107, SPC108, SPC109, SPC110, SPC111, SPC112, SPC113, SPC114, SPC115, SPC116, SPC117, SPC118, SPC118, SPC120 |
| 數量: | 20輛(第一批5輛，第二批15輛) |
| 運用路線: | 阿里山森林鐵路主線 |
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森里號 EVI列車外觀(阿里山端)，2025/10/22拍攝於阿里山森林鐵路12公里處
森里號 EVI列車外觀(嘉義端)，2025/10/22拍攝於阿里山森林鐵路12公里處
森里號 EVI列車外觀(阿里山端)，2025/10/22拍攝於竹崎車站
森里號 EVI列車外觀(嘉義端)，2025/10/22拍攝於竹崎車站
森里號 EVI列車外觀(阿里山端)，2025/10/22拍攝於鹿麻產車站
森里號 EVI列車外觀(嘉義端)，2025/10/22拍攝於北門車站
森里號 EVI列車外觀(阿里山端)，2025/10/22拍攝於嘉義車庫園區
森里號 EVI列車外觀(嘉義端)，2025/10/22拍攝於嘉義車庫園區
(4K) 森里號 EVI 首次試運轉 (DL61+SPC101, SPC102, SPC103, SPC104, SPC105)，2025/10/22拍攝於嘉義車庫園區、北門車站、鹿麻產車站、竹崎車站及阿里山森林鐵路12公里處
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